電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過了橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋故障維修

1、電動(dòng)叉車在行駛中，驅(qū)動(dòng)橋會(huì)有異響，尤其在急劇改變車速時(shí)，響聲明顯。      

原因：齒輪或軸承磨損松曠，主、從動(dòng)齒輪嚙合不良，主、從動(dòng)齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)，行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損，半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損，差速器殼結(jié)合螺釘松動(dòng)或從動(dòng)齒輪鉚釘松動(dòng)，齒輪打壞或軸承損壞。

診斷與排除：        

1）反復(fù)改變電動(dòng)叉車車速，如車速越快，響聲越大，在滑行時(shí)響聲消失或減小，這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車速時(shí)，有撞擊聲，為齒輪間隙過大，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整。        

2）改變電動(dòng)叉車行駛方向檢查驅(qū)動(dòng)橋響聲。如直線行駛發(fā)響，則為齒牙損壞；轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤(rùn)滑不良。聽到驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響時(shí)，應(yīng)立即檢查原因，予以排除，如果繼續(xù)行駛，將會(huì)打壞齒輪。

2、電動(dòng)叉車行駛中，檢查驅(qū)動(dòng)橋溫度時(shí)有燙手感覺      

原因：軸承裝配過緊；主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過小，缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。

診斷與排除：

       1）電動(dòng)叉車行駛一段路程后，用手摸驅(qū)動(dòng)橋，不燙手為正常。若軸承處感到燙手，說明軸承處裝配過緊；若普遍過熱，則說明缺少潤(rùn)滑油或齒輪嚙合間隙過小。

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電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋，包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的一級(jí)減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級(jí)減速器、輪轂、制動(dòng)器；橋殼總成包括橋殼與橋蓋，橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設(shè)置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；一級(jí)減速器包括主軸、主動(dòng)斜齒輪、從動(dòng)斜齒輪，主軸與電機(jī)輸出軸相連， 主軸與輪轂軸向平行，主動(dòng)斜齒輪與主軸相連，由主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi)，從動(dòng)斜齒輪與主動(dòng)斜齒輪相嚙合，由主動(dòng)斜齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)斜齒輪與半軸相連，帶動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi)；二級(jí)減速器包括太陽輪、多個(gè)行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架，太陽輪與半軸相連，在半軸帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪一側(cè)與太陽輪嚙合，另一側(cè)與齒圈相嚙合，齒圈與齒圈支架相固連，齒圈支架與橋殼相固連，行星架一端與行星輪相連，另一端與輪轂相連，在行星輪的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)器安設(shè)于橋蓋外側(cè)，用于制動(dòng)半軸。