鋼橋的使用主要是因?yàn)橛行┑胤绞軜蛎娓叱痰南拗啤１热?，人行道的高程很低，靠近河流，河流的高程相對較高，所以坡度很陡，只需降低橋面，使其下型，坡度就不會這么陡。底部鋼橋雖然可以解決橋面高程問題，但由于其結(jié)構(gòu)形式的限制，承受高強(qiáng)度荷載是一個挑戰(zhàn)。普通橋面板需要連接板焊接，操作復(fù)雜，經(jīng)過多年的洗禮，會出現(xiàn)開焊現(xiàn)象。特殊的橋面板不需要過多的焊接，施工簡單，只需在四個角搭一個馬栓即可固定，更重要的是堅(jiān)固耐用，細(xì)膩美觀，大大加快了工期。因此，在施工過程中，要做好精度控制，嚴(yán)格控制鋼管樁的深度和型鋼的焊接質(zhì)量，做到既可行又有效。

鋼便橋租賃廠家介紹產(chǎn)品的組裝形式及桁架排數(shù)

1、鋼便橋根據(jù)組裝形式可有兩種形式：排架柱和塔柱。當(dāng)將三片或四片桁架平行放置并用支撐架連接時，形成的柱為排架柱；當(dāng)將四片桁架互成90度放置并用角撐和支撐架連接時，形成的柱為塔柱。

2、鋼便橋貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號的不同，鋼便橋廠家，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。

3、主要構(gòu)配件有桁架、支撐架、角撐、礎(chǔ)板、連接銷軸和加強(qiáng)弦桿。

4、桁架長向接長、通過連接構(gòu)造后，水平放置可用作梁，鋼便橋，豎立放置可用作柱。

這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多國家把鋼便橋經(jīng)過了一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險(xiǎn)中起著非常重要的作用。20世紀(jì)60年代，我國把鋼便橋設(shè)計(jì)成裝備式公路鋼橋，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載

鋼便橋防腐銹蝕

我們都知道鋼材也是會出現(xiàn)腐爛的，特別是南方濕潤多雨的季節(jié)更容易造成鋼材腐爛。因此必要的鋼材防腐對延長鋼便橋使用壽命和對安全的預(yù)防都有好處。

鋼材防腐首先要從鋼便橋的安裝開始，需要對進(jìn)場的鋼管樁按質(zhì)量體系文件相關(guān)程序進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查的主要內(nèi)容有：鋼管外周長、管 度、管 平整度、壁厚、橋長等，對于表面有銹蝕的鋼管樁，應(yīng)嚴(yán)格檢查其有效厚度，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的才能使用。也就是說從開始就杜絕有銹蝕的鋼管。