外傾角的設(shè)定

當(dāng)汽車的車輪平貼地面的時(shí)候，這樣的磨損是小的，那不可能保證車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能平貼地面，這就涉及一個(gè)概念外傾角。懸掛的設(shè)定中重要的大概就是外傾角，外傾角決定了車子靜態(tài)時(shí)的輪胎貼地性。0度時(shí)輪胎胎印的橡膠分子的貼地性平均也。 在剎車和加速時(shí)佳的外傾角是0度，在過彎時(shí)負(fù)0.125~0.25度的外傾角可增加轉(zhuǎn)向力。

奧迪后輪上臂供應(yīng)商是一款可調(diào)整控制臂，能夠?qū)囕喗嵌冗M(jìn)行校正，保證車輛安全形式，解決吃胎磨胎嚴(yán)重問題。

對(duì)于汽車來說，車輪不是垂直與地面的，因?yàn)橐紤]過陡坡等特殊路段下車輛的平衡安全。車輪外傾角的作用：其作用是為了提高車輪工作時(shí)的安全性。由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當(dāng)車輪有一定外傾角時(shí)，輪胎的中心線與地面相交于A點(diǎn)，轉(zhuǎn)向主銷軸線與路面相交于B點(diǎn)。這兩點(diǎn)之間的距離稱為偏移。凱濤金屬生產(chǎn)奧迪后輪上臂供應(yīng)商等零件，專注于解決由于車輪傾角不正確造成的輪胎磨損、吃胎等現(xiàn)象。

前擺臂和下擺臂的作用不同

汽車上的奧迪后輪上臂供應(yīng)商有很多，并不是僅僅一個(gè)。 汽車擺臂 分成前擺臂和下擺臂，前擺臂是懸掛系統(tǒng)的指導(dǎo)和支撐點(diǎn)，其 形變危害車轱轆的精準(zhǔn)定位，減少駕駛可靠性;而下擺臂關(guān)鍵功效是用于支 撐車體，減震器而且緩存行車中的振動(dòng)。減速機(jī)對(duì)下懸掛臂能具有好 的輔助功效，它與減震器和彈黃的心有靈犀相互配合才可以組成一套出色的懸掛 系統(tǒng)軟件(總程)。 

奧迪后輪上臂供應(yīng)商的橡膠襯套

你以為襯套只是是具有奧迪后輪上臂供應(yīng)商與汽車聯(lián)接的作用，除此之外也有隔震、束角有一定的危害。當(dāng)車子拐彎時(shí)因?yàn)榍昂笞笥乙r套的彎曲剛度不一樣，車轱轆會(huì)向轉(zhuǎn)彎方位更改一定的前束角度，根據(jù)設(shè)計(jì)方案橡膠襯套的彎曲剛度能做到一定的可變性前束角角度及其轉(zhuǎn)向頭燈轉(zhuǎn)為作用，但橡膠襯套的重中之重還是起聯(lián)接懸架和阻隔振動(dòng)的功效，因而彎曲剛度不可以過低。這當(dāng)之上都不可以更改傾斜角角度的情況下，能夠應(yīng)用凱濤金屬材料生產(chǎn)制造的可調(diào)式操縱臂。