高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景

高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景 從1969年捷爾杰發(fā)明世界上首臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)至今已逾50年。截至2019年末，全球的高空車(chē)保有量預(yù)計(jì)在180萬(wàn)臺(tái)左右。下圖是主要國(guó)家和地區(qū)的高空車(chē)存量情況。我們看到，發(fā)達(dá)國(guó)家的高空車(chē)數(shù)量占比。以中國(guó)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)總量和城市化發(fā)展速度來(lái)看，還有很大的成長(zhǎng)潛力。 說(shuō)到高空作業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，大部分人的印象就是就是建筑行業(yè)。從1980年代末開(kāi)始，中國(guó)就成為了世界建筑市場(chǎng)。市場(chǎng)有多大？單以塔吊為例，中國(guó)的塔吊的保有量占據(jù)了世界總量的2/3.

高空作業(yè)平臺(tái)的注意事項(xiàng)

高空作業(yè)平臺(tái)的注意事項(xiàng) 十要： 一、操作人員必須接受操作培訓(xùn)，持證上崗； 二、界定安全區(qū)域并標(biāo)識(shí)于顯眼位置； 三、高空作業(yè)人員在平臺(tái)上作業(yè)必須佩戴安全防護(hù)裝置； 四、作業(yè)前詳細(xì)檢查各部件及防護(hù)裝置齊全完好，試車(chē)合格； 五、作業(yè)前必須打開(kāi)安全支撐； 六、必須提前制定安全作業(yè)計(jì)劃方案； 七、必須按照操作流程正確操作； 八、遵循工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定安全作業(yè)； 九、作業(yè)中發(fā)生異常應(yīng)立即停機(jī)檢查； 十、工作完畢后，必須將平臺(tái)停放在規(guī)定位置，并做好設(shè)備清潔保養(yǎng)。 十不要： 一、未達(dá)到規(guī)定的使用條件禁止作業(yè)； 二、禁止機(jī)械帶故障作業(yè)； 三、周?chē)h(huán)境不明禁止作業(yè)； 四、禁止整機(jī)非調(diào)平狀態(tài)作業(yè)； 五、高空作業(yè)平臺(tái)在升降、或起升狀態(tài)，禁止作業(yè)； 六、平臺(tái)臂架以下禁止作業(yè)； 七、禁止超載超員作業(yè)； 八、雷雨及風(fēng)力五級(jí)以上天氣禁止作業(yè)； 九、禁止擅自改動(dòng)設(shè)備裝置； 十、禁止向吊籃外拋棄雜物。

高空升降平臺(tái)車(chē)的安全保護(hù)裝置有哪些呢?

高空升降平臺(tái)車(chē)的安全保護(hù)裝置有哪些呢? 1.工作臂限位：當(dāng)工作臂到極限位置時(shí)自動(dòng)報(bào)警并停止動(dòng)作，防止意外事故發(fā)生; 2.動(dòng)作速度控制：采用進(jìn)口電液比例手柄控制，動(dòng)作速度可微調(diào)，無(wú)級(jí)調(diào)速; 3.設(shè)置垂直支腿支撐力檢測(cè)裝置：在作業(yè)中，當(dāng)某個(gè)支腿不受力時(shí)，所有動(dòng)作自動(dòng)停止，防止車(chē)輛傾翻; 4.感應(yīng)式自動(dòng)上下車(chē)互鎖：當(dāng)在操作工作臂時(shí)鎖住下車(chē)支腿操作，防止意外發(fā)生; 5.油缸止回縮裝置：防止工作臂、工作斗自動(dòng)下落，保證動(dòng)作平穩(wěn); 6.支腿止回縮裝置：有效防止支腿回縮; 7.過(guò)載保護(hù)：當(dāng)平臺(tái)超載時(shí)，安全系統(tǒng)報(bào)警提示，歐標(biāo)CE的升降機(jī)還會(huì)切斷電源，停止平臺(tái)提升或橫向伸展;

蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)研制分析

蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)研制分析 分析了自行伸縮臂式蜘蛛型高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu),工作平臺(tái)為自行式,行走機(jī)構(gòu)選用車(chē)輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的方式而不需求人工牽引;行走至作業(yè)位置時(shí),將支腿放下,整個(gè)作業(yè)過(guò)程中支撐著作業(yè)平臺(tái);工作臂可以在安全工作曲線范圍內(nèi)中止伸縮和變幅;吊籃主要用來(lái)裝載重物和操作人員,可以完成士70°內(nèi)的旋轉(zhuǎn),與工作臂的動(dòng)作配合完成不同高度和不同范圍內(nèi)的作業(yè)。 分析了高空作業(yè)平臺(tái)的液壓控制系統(tǒng)"從油路方式上看,該車(chē)采用多泵多回路開(kāi)閉式系統(tǒng),減小了系統(tǒng)能量的損失,進(jìn)步作業(yè)效率;從控制方式上看,該車(chē)采用電液比例閥控制,即電液比例閥與電控器配套運(yùn)用,完成連續(xù)控制和遠(yuǎn)程控制;從安全可靠性角度來(lái)看,該車(chē)具備了急停裝置、過(guò)載裝置、傾斜裝置、防碰撞裝置等安全裝置" 研討了高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)作、功用安運(yùn)用,在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了基于PLC的電氣控制系統(tǒng)"整個(gè)高空作業(yè)車(chē)的動(dòng)作控制由操作面板上的開(kāi)關(guān)直接操作,經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)中的電磁閥中止動(dòng)作控制;PLC的作用是將安全檢測(cè)裝置的信號(hào)輸入PLC,經(jīng)PLC處置后,作為動(dòng)作控制的約束條件,確保作業(yè)平臺(tái)在安全、正常的狀態(tài)下工作"安全檢測(cè)裝置主要有。大臂收回檢測(cè)、機(jī)座對(duì)中檢測(cè)、支腿空撐檢測(cè)、支腿平衡檢測(cè)、底盤(pán)平衡檢測(cè)、大臂幅度限制檢測(cè)、吊籃平衡檢測(cè)、過(guò)載檢測(cè)和防碰撞檢測(cè)"這樣的控制系統(tǒng)具有節(jié)能、控制可靠、操作便當(dāng)?shù)忍匦?完成了過(guò)程控制的優(yōu)化、管理的優(yōu)化。