太陽能路燈碰到極端的氣溫時，工作人員要對太陽能電池板進(jìn)行合理的維護(hù)，否則會危害到電瓶的使用壽命，下面給大家分享太陽能路燈需要怎樣維護(hù)?

　　1、檢查電池板支撐架有無松脫或狀況。

　　2、檢查清除電池板周邊、表面有無遮住物。

　　3、檢查電池板有無損壞，要保證及時處理，立即拆換。

　　4、檢查電池板電極連接線及接地線是不是觸碰優(yōu)良，有無掉下來狀況。

　　5、檢查電池板表面上的樹膠，必需時開展清除。

　　1：目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用的環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦，(以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預(yù)留額計算)其電池板就需要160W左右，按每瓦5元計算，電池板的費(fèi)用就要800元，再加上180AH左右的蓄電池組費(fèi)用也在1260元左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。

　　2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。

　　3：一些工程商常選用LED燈作為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量參差不齊，光衰嚴(yán)重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。

　　4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在50-100元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

太陽能路燈一般使用的是磷酸鐵鋰作為蓄電池的電芯，而磷酸鐵鋰電芯是國內(nèi)很多汽車廠淘汰或者使用過的，這些電芯存在以下這些問題：
  一、實際循壞次數(shù)低甚至超過電池的循環(huán)次數(shù)
  一個剛出廠的磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000多次，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，它內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生變化，使整個生命周期都可能存在不確定性。而太陽能路燈行業(yè)使用的磷酸鐵鋰電芯是電動汽車使用三年后淘汰的產(chǎn)物，很多循環(huán)次數(shù)都已經(jīng)超過2000次了，因此從本身化學(xué)角度來講，可以使用的壽命已經(jīng)無法保障了。
  二、性能極其不穩(wěn)定
  因為3.2V太陽能路燈使用的是淘汰下來的磷酸鐵鋰電芯，所以電芯的容量、壓降、內(nèi)阻、循環(huán)等性能處于極低且不穩(wěn)定狀態(tài),不但達(dá)不到組裝需求,而且即使是用于單只使用,其容量衰減和掉電率也極其不穩(wěn)定,用戶體驗必定極差,并且,類似于碰壁、缺液、析鋰這種內(nèi)部缺陷,代表著不穩(wěn)定的安全隱患，性能極其不穩(wěn)定。