1、施工放線定位

   立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是次參與防撞護欄的施工，缺少經(jīng)驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。在河南安新高速公路施工時，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法：

并進行噴油、爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

小型打樁機是目前防汛應(yīng)急救災(zāi)使用較多的一款打樁機，主要作用是用來固定樁體（木樁、鋼鐵樁、水泥樁）。一方面可增加堤壩抗洪水滿溢高度的提成。一方面可以進行水流改道建設(shè)，以及利用堵水袋等進行輔助堵水?？梢哉f可適用的范圍比較廣泛。

那么在打樁機市場上，如何區(qū)分打樁機質(zhì)量的好壞，是不是價格越高的打樁機就越好呢？

給出鋼絲繩主股生產(chǎn)工藝：股捻距為71.0～73.6 mm，捻向為左捻；繩捻距為173.6～182.0 mm，捻向為右捻，輥間距168 mm，壓彎量為46。金屬芯生產(chǎn)中股、繩捻向均為右捻。對鋼絲繩模拉和鍛打后，其破斷拉力比普通方法捻制的鋼絲繩高出32 %，每百米質(zhì)量也高出15%，鋼絲繩的密度增加，壽命提高了1/3。