土工格室坡面流含沙量的變化過(guò)程

      坡面徑流的侵蝕能力隨著坡度增大和流量的增加而持續(xù)增加，說(shuō)明坡度越陡，坡面流流量越大，坡面受到的侵蝕越嚴(yán)重，土壤侵蝕率越高．同時(shí)流量的增大，也使得坡面流相對(duì)動(dòng)能增加，水流的挾沙能力增強(qiáng)。另外， 通過(guò)觀察不同流量下侵蝕率隨坡度的變化曲線發(fā)現(xiàn)，隨著流量的增加，曲線由緩變陡，即流量越大，其對(duì)侵蝕量的影響越大。

加筋土工格室批發(fā)價(jià)

       蜂巢土工格室具有非常優(yōu)xiu的物理性能而在工程界備受關(guān)注，蜂巢土工格室廠家從它的特性說(shuō)起。在外國(guó)一些學(xué)科文獻(xiàn)記載上對(duì)土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，它明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性?！狈涑餐凉じ袷覐S家總結(jié)它的主要特點(diǎn)就是從平面和垂直高度上進(jìn)行三維的限制土體。充填時(shí)應(yīng)使每個(gè)格室中的客土密實(shí)、飽滿，并高出格室表面1～2cm。我們都清楚，當(dāng)你開(kāi)車(chē)行駛在荒蕪的沙漠上，車(chē)輪會(huì)把沙漠壓出深深的坑，而后來(lái)的車(chē)如果沿著車(chē)轍繼續(xù)駕駛，車(chē)轍會(huì)越來(lái)越深，而導(dǎo)致后來(lái)的車(chē)無(wú)法前行。

土工格室如何連接

 HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外觀呈三維立體蜂窩狀結(jié)構(gòu)，是護(hù)坡、綠化、加固用土工材料產(chǎn)品。采用該種材料的組成的柔性結(jié)構(gòu)體系具有整體強(qiáng)度高、剛度大、抗腐蝕、耐老化等優(yōu)良的特性。土工格室的外觀尺寸技術(shù)指標(biāo)非常多，一般由工地提供技術(shù)指標(biāo)，廠家根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)。與其它土工材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層相比回彈模量和變形模量可提高一倍以上。

我國(guó)各種工程應(yīng)用土工格室的范圍不斷擴(kuò)大，工程效益及使用效果亦為廣大工程設(shè)計(jì)部門(mén)專家認(rèn)可，比較典型的是沙漠公路工程，軟土路基加筋工程，邊坡加固、綠化、鐵土工格室的聯(lián)接靈活，可任意組成一個(gè)整體，通過(guò)對(duì)材料本身的改性，及生產(chǎn)工藝的調(diào)整，可適應(yīng)我國(guó)的大范圍溫差環(huán)境，由于高分子材料的穩(wěn)定化學(xué)特性，產(chǎn)品可耐酸、耐堿，適應(yīng)于不同的土質(zhì)環(huán)境，經(jīng)過(guò)熱老化試驗(yàn)，折算其老化壽命為50年。土工格室是由高強(qiáng)度的熱塑行片材，經(jīng)過(guò)強(qiáng)力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。

施工方法：

  1、工作面應(yīng)盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時(shí)進(jìn)行人工修坡。但由于某些原因，工作面無(wú)法平整時(shí)，應(yīng)集中精力，避免格室焊點(diǎn)開(kāi)裂，否則后果不堪設(shè)想。

　 2、排水鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時(shí)排除。

　 3、鋪設(shè)格室應(yīng)以主受力方向，由上向下鋪設(shè)，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設(shè)。充分張開(kāi)格室組件，并在每個(gè)格頂部釘入一個(gè)鉤形鉚樁，然后固定樁、張開(kāi)格室。

　 4、填充格室張開(kāi)并鉚緊后，填入泥土并拍打結(jié)實(shí)。

　 5、復(fù)查注意事項(xiàng)：

　 　 1、錨桿成孔位置，必須位于格室對(duì)角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。

　 　 2、格室與格室之間必須完全連接，以形成片，連成一個(gè)整體。

　 　 3、為防止水流對(duì)格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對(duì)排水不暢通處，及時(shí)疏通。

在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長(zhǎng)。采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價(jià)。其次筑路工藝簡(jiǎn)單易行，可就地取材，快速，這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。用于鐵路基床病害處理，?鐵路修建過(guò)程中，軟弱基床土在列車(chē)荷載的作用下，會(huì)發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達(dá)0.5米，這種方法造價(jià)高、施工難、工期長(zhǎng)。采用 TGLG蜂巢土工格室，可將 其置于基床上部，承受道床傳遞來(lái)的荷載，減少荷載對(duì)格室下土層的應(yīng)力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可，且無(wú)需加深側(cè)溝。差別如此之大，這都是蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡技術(shù)的功勞，因?yàn)樵谶@個(gè)土層的下面有蜂巢式網(wǎng)格的“守護(hù)”?？墒故┕るy度大大降低，縮短工期。