作為石膏建筑材料的膠凝材料，大多數(shù)是半水石膏（CaSO4·1/2H2O）亦稱作建筑石膏（灰泥石膏）。建筑石膏可通過加熱石膏到150℃脫水而成，在此形成的建筑石膏通過熱機械應(yīng)力顯示出很強的織物組織狀微晶。對于砂漿在施工中應(yīng)用的實際，鮮見像混凝土澆筑那樣在晚上施工，因而砂漿生產(chǎn)的時間受到了限制，生產(chǎn)計劃難于安排，總生產(chǎn)量受到了限制。建筑石膏的工業(yè)化生產(chǎn)需要有1000t/a生產(chǎn)能力的轉(zhuǎn)爐或所謂的石膏爐。在凝結(jié)反應(yīng)時，人們使用有較高溶解性的建筑石膏代替普通石膏。與一般石膏相反，由過飽和的水溶液可以結(jié)晶出二水石膏，這些長的、針狀的晶體互相纏繞在一起，這就是宏觀上看建筑材料強度形成的微觀原理。

干粉砂漿的主要組成材料是砂、 水泥和外加劑， 它的生產(chǎn)過程就是將這幾種材料按一定 的比例混合均勻?；旌暇鶆虻纳皾{經(jīng)過混合機下方的接料斗或進入包裝環(huán)節(jié)進行袋裝作業(yè)， 或進入散裝運輸程序。隨著干混砂漿的推廣，砂漿生產(chǎn)線的規(guī)模逐步趨向大型化，采用混合機下直裝式減少了預(yù)先裝入儲存罐再裝入罐的環(huán)節(jié)，減少了分離的危險。由于組成砂漿的材料粒徑和比重相差較大，經(jīng)過混合均勻的砂漿，在輸送過程中存在分離的危險， 實際上這一現(xiàn)象已在多地發(fā)生。 這里主要討論不同生產(chǎn)工藝及運輸方式對成品砂漿的影響。

背罐儲藏、運輸。背罐已經(jīng)是干粉砂漿散裝應(yīng)用的必備設(shè)備之一， 國內(nèi)目前多以背空罐到施工現(xiàn)場。根據(jù)工程量和需求砂漿種類的情況，一個工地可以安放多個背罐。保溫是指冬季的傳熱過程，通常按穩(wěn)定傳熱來考慮，同時考慮不穩(wěn)定傳熱的一些影響。砂漿由散裝運輸車運到工地，經(jīng)運輸車自帶的氣力輸送系統(tǒng)將砂漿送入背罐內(nèi)。通過氣力輸送的方式把砂漿從運輸車送入背罐是造成砂漿分離的又一環(huán)節(jié)。因而我們想象， 如果把生產(chǎn)好的干混砂漿在混合機底部不是裝入散裝車， 而是直接將砂漿灌入背罐內(nèi)， 再用專門的車輛將裝滿砂漿的背罐運送到工地使用，既解決了氣力輸送造成砂漿分離的危險，又可以通過背罐的過度，按照銷售計劃安排生產(chǎn)。此種形式對安排砂漿生產(chǎn)的數(shù)量及品種的靈活性是顯而易見的。問題是此種方式對專門運輸背罐的車輛要求較高， 需要具備對滿載砂漿背罐進行自裝、 運輸、 自卸、 自立的能力。

干粉砂漿設(shè)備的放料口,管道與閥門必須在包裝完成后以及更換物料之前及時清洗.干粉砂漿在包裝完成之后,如不及時清洗,非常容易引起氣動執(zhí)行器部件被干粉砂漿黏結(jié)甚至卡死.在進行下一次包裝之時,包裝設(shè)備無法再次包裝或者反應(yīng)非常不靈敏,更無法保證包裝計量精度。另外一個辦法就是更換現(xiàn)有舊設(shè)備，添置新的干粉砂漿設(shè)備生產(chǎn)線，現(xiàn)如今的干粉砂漿設(shè)備技術(shù)已經(jīng)比幾年前的干粉砂漿設(shè)備有很大的提高。

必須保證干粉砂漿設(shè)備的外觀干凈整潔 干粉砂漿包裝設(shè)備在使用過程中,由于干粉砂漿飛濺與灰塵沉積,如不及時擦拭清洗,會造成對包裝機表面的污染而影響美觀.沉積的干粉砂漿,有可能會導(dǎo)致計量部件卡死或者失靈,導(dǎo)致包裝精度降低。