防阻塊模型防阻塊是護(hù)欄重要的傳力構(gòu)件之一，其作用是將波形梁護(hù)欄板受到的撞擊力均勻地傳遞給立柱。防阻塊本身也是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，可以使護(hù)欄在受到 碰撞后逐漸變形，使能量吸收時(shí)間增長，減少乘員傷亡，它的主要作用是降低事故的嚴(yán)重度。若忽略防阻塊而直接將護(hù)欄板與立柱相連的話，將難以準(zhǔn)確反映波形梁 護(hù)欄(尤其是立柱)的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。在我國的行業(yè)規(guī)范中推薦使用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié) 構(gòu)。B型是參照法準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文采用A型防阻塊。    考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大增加，但能夠讓計(jì)算結(jié)果更為合乎實(shí)際。在具體建模過程中，防阻塊以殼單元模擬，在立柱上部均勻布置，位置與波 形梁護(hù)欄板一致。防阻塊采用映射網(wǎng)格劃分，考慮與護(hù)欄板的連接需要，在高度方向上均勻劃分8個(gè)單元，長度方向上則是兩端疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板連接的 部分，按20mm單元尺寸均勻劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過渡30mm，同時(shí)中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。




道路護(hù)欄板具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，組合三橫梁護(hù)欄板可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路橋)外，無可能造成嚴(yán)峻后果的區(qū)段，產(chǎn)品展示護(hù)欄板系列波形護(hù)欄板三波護(hù)欄板防撞護(hù)欄板三橫梁護(hù)欄波形防護(hù)欄板波形梁護(hù)欄板高速公路護(hù)欄板環(huán)氧鋅基護(hù)欄板鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板公路防護(hù)欄護(hù)欄板公路波形護(hù)欄公路波形護(hù)欄板公路波形防護(hù)欄鄉(xiāng)村公路防護(hù)欄熱鍍鋅護(hù)欄板標(biāo)志系列標(biāo)志桿標(biāo)志牌輪廓標(biāo)護(hù)欄板配件托架圓立柱防阻塊橫隔梁方管立柱橡膠柱帽上段立柱橫梁警示柱纜索護(hù)欄系列纜索護(hù)欄纜索鋼絲繩索端錨具端部三角支架聯(lián)系我們咨詢熱線咨詢熱線護(hù)欄板，利用土基立柱橫梁,耐力板的變形來吸收碰撞能量。

怎么預(yù)防波形護(hù)欄板腐蝕？

1、熱鍍鋅的外表處理：熱鍍鋅的外表處理，這一外表處理是波形護(hù)欄常見的一種外表處理的辦法，它的具體操作就是采用一些熱處理的方法，在波形護(hù)欄的外表均勻的涂抹上一層鋅資料，這樣就可以有用的進(jìn)步波形護(hù)欄的強(qiáng)度和剛性。2、冷鍍鋅和噴塑相結(jié)合的外表處理：如果波形護(hù)欄選用的外表處理的類型是冷鍍鋅和噴塑處理相結(jié)合的話，那么相比較于傳統(tǒng)的熱鍍鋅的外表處理，它的生產(chǎn)費(fèi)用是很低的，并且通過這一外表處理之后的波形護(hù)欄的外表是十分的潤滑并且也有著一個(gè)很美觀的外觀，因而它不廣泛的使用在一些小的當(dāng)?shù)厝缟絽^(qū)和村莊的道路上。3、熱鍍鋅加噴塑的外表處理；相比較于前兩種外表處理，一種外表處理也就是熱鍍鋅加噴塑處理后的波形梁護(hù)欄的耐腐蝕功能是較好的，因而它被廣泛的使用在一些環(huán)境條件很惡劣的公路上。

當(dāng)失控車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí)，歸因于高速公路的護(hù)欄板是由半剛性的波形護(hù)欄板通過柱子連接起來的，這時(shí)候受到相碰的波形護(hù)欄板便會(huì)透過自各兒的釜底抽薪和立柱、橫梁的變形意圖來接下巨大的沖擊力，故此達(dá)標(biāo)使聲控車輛的行駛勢頭發(fā)生更動(dòng)的鵠的，幸免車輛沖出征程萬象的產(chǎn)生。在高速路上駕駛，急需的不惟是嫻熟的駕駛技術(shù)，波形護(hù)欄板同時(shí)為大家提供了強(qiáng)大的安好保持。