傳動軸修復(fù)

1.表面處理：對待修補(bǔ)部位進(jìn)行粗化處理，如條件允許可車出1.5mm左右深的縲紋，再用清洗劑進(jìn)行清洗并晾置干燥。

2. 配制：按質(zhì)量比A:B=6:1或體積比A:B=4:1將A、B兩組份混合均勻，并在規(guī)定操作時(shí)限內(nèi)用完。

3. 涂敷：將混合好的材料逐層涂敷于待修部位，首層要壓實(shí)，使之與基材充分浸潤。如后序需機(jī)械加工，要留出適量加工余量。

4. 固化：25～30℃固化8小時(shí)可以進(jìn)行機(jī)械加工，24小時(shí)后可投入使用，若溫度低于15℃應(yīng)采用加熱或延長固化時(shí)間來促進(jìn)固化，一般用碘鎢燈或電吹風(fēng)加熱至80℃保溫2小時(shí)完成固化。

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運(yùn)用科學(xué)的方法維修傳動部位磨損

傳統(tǒng)的修復(fù)方法：有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對溫度特別敏感的金屬零部件，會使零件表面達(dá)到很高溫度，造成零件變形或產(chǎn)生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致軸的斷裂。電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴(yán)重，應(yīng)用也受到了極大的限制。對企業(yè)來說，時(shí)間就是效益，傳統(tǒng)工藝無法在短時(shí)間內(nèi)解決企業(yè)的設(shè)備問題，將會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如想了解更多傳動軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來電咨詢。

傳統(tǒng)修復(fù)工藝不適用驅(qū)動輪軸承位磨損故障案例分析

熱噴涂：應(yīng)用范圍廣，修復(fù)精度高；對噴涂層厚度有嚴(yán)格要求；對于大型軸類或者軸承室修復(fù)，綜合成本高，修復(fù)周期長，勞動強(qiáng)度大，對加工設(shè)備要求苛刻嚴(yán)格；無法實(shí)施在線修復(fù)。

激光熔覆：應(yīng)用范圍廣，修復(fù)精度高；對于大型軸類或者軸承室修復(fù)，綜合成本高，修復(fù)周期長，勞動強(qiáng)度大，對加工設(shè)備要求苛刻嚴(yán)格；無法實(shí)施在線修復(fù)。

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維護(hù)傳動軸的方法，幫你減少損壞幾率

車輛傳動系統(tǒng)，一般由離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器和半軸等部件構(gòu)成。變速箱和橋通過傳動軸連接傳動軸是安裝在變速箱和驅(qū)動橋之間，起到連接和傳遞力矩的作用。由于變速箱和驅(qū)動橋并不在一條水平線上，而是根據(jù)路況的不同，其間的距離和角度不斷變化，因此傳動軸的作用就是保證任何狀況下都可以把變速箱輸出的力矩穩(wěn)定的傳遞到驅(qū)動橋。如想了解更多傳動軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來電咨詢。