奧鈴T3大雙排車型的重點

奧鈴T3大雙排車型的重點在貨箱上，長度增加至2350mm，采用分體式結(jié)構(gòu)，充分利用的空間，提高了整車的載貨空間，側(cè)面和背面均可打開，裝卸方便。高強(qiáng)度龍門架、腳踏板、后擋板拉鏈、邊板鎖止機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)繩鉤等實用配置的采用，也讓這款車看起來更具有吸引力。該車的承載能力同樣出色，采用一體成型式矩形管高強(qiáng)度鋼縱梁設(shè)計，175R14鋼絲胎，后橋采用加強(qiáng)型插管式鑄造橋，主副一體式5片板簧，底盤承載力強(qiáng)，滿足1-1.5噸載重需求；車輛的前橋設(shè)計為麥弗遜懸掛，減震效果很好。

買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標(biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運(yùn)的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機(jī)，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關(guān)。由于國六的后處理更加復(fù)雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。

奧鈴是福田輕卡的重要車型品系

在歐美先進(jìn)技術(shù)的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護(hù)保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國內(nèi)輕卡技術(shù)從日系向歐美技術(shù)進(jìn)階。也讓國內(nèi)的用戶能夠體驗到世界的卡車產(chǎn)品和服務(wù)。這一點，奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個工況和細(xì)分市場。

奧鈴重新定位城市、城際、城鄉(xiāng)四個細(xì)分市場

2019年以來，奧鈴重新定位城市、城郊、城際、城鄉(xiāng)這四個細(xì)分市場，使不同的細(xì)分市場有不同的解決方案。還將原先的三個子品牌CTS、TS、新捷運(yùn)，根據(jù)自身優(yōu)劣勢、目標(biāo)用戶的需求點等情況，進(jìn)行了全新定位，使三個子品牌定位更清晰，避免品牌間存在相互交叉性。根據(jù)新的品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品定位，奧鈴?fù)ㄟ^分階段、分步驟、分模塊的系統(tǒng)運(yùn)營，實現(xiàn)全新定位及目標(biāo)。一是立足定位，內(nèi)部造對車；二是圍繞定位，銷售賣對車；三是認(rèn)知定位，用戶選對車。