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發(fā)布時(shí)間:2020-08-07 09:13  







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皮帶傳動(dòng),是由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2和張緊在兩個(gè)帶輪上的環(huán)形皮帶所組成的;由于張緊原因,便在皮帶與帶輪的接觸部分產(chǎn)生了壓緊力。當(dāng)主動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),依靠摩擦力作用帶動(dòng)皮帶,而皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

皮帶應(yīng)連成環(huán)形,并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對(duì)皮帶輪上,使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時(shí),皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。因?yàn)槠鲃?dòng)靠摩擦力工作,所以能有效緩和載荷的沖擊,運(yùn)行平穩(wěn)、無噪音。皮帶工作時(shí),它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大,另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2,即皮帶傳遞的有效拉力。在數(shù)值上它等于沿任意一個(gè)皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下,達(dá)摩擦力有一極限值,如果工作阻力超過這一極限值,皮帶則將在輪面上打滑,傳動(dòng)也就不能順利工作。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。但于皮帶在皮帶輪上打滑,所以皮帶傳動(dòng)的機(jī)械效率低,而且皮帶本身耐久性也較差,使用久了會(huì)逐漸伸長(zhǎng),因此應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)其他條件相同時(shí),張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個(gè))愈大,摩擦力的極限值也愈大。所以為了有效地利用皮帶,必須適當(dāng)?shù)乜刂茝埦o力和維持不過小的包角。后一要求限制了皮帶傳動(dòng)的較小中心距離和較大傳動(dòng)比。





怎樣正確地調(diào)整摩托車鏈條呢?

適時(shí)調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm-20mm為宜,經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時(shí)加注潤(rùn)滑脂,因該軸承工作環(huán)境較惡劣,一旦失去潤(rùn)滑,損壞的可能極大,軸承一旦損壞,會(huì)引起后齒盤傾斜,輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損,重則易使鏈條脫落。






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