什么是ETC停車場(chǎng)

ETC停車場(chǎng)是通過車輛上安裝的OBU電子標(biāo)簽和停車場(chǎng)出口RSU天線進(jìn)行通信，車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)候不需要停車，并且在離場(chǎng)過后從ETC綁定的中自動(dòng)扣費(fèi)。當(dāng)然ETC停車場(chǎng)不只是增加了ETC的收費(fèi)方式，而是通過ETC停車場(chǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)從停車到管理的全自動(dòng)化。同時(shí)，ETC停車場(chǎng)將融合其它的收費(fèi)模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)？

傳統(tǒng)停車場(chǎng)支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對(duì)賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場(chǎng)可提高運(yùn)營(yíng)效率，單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC專用車道可以無人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本?？梢酝耆〈鷤鹘y(tǒng)停車場(chǎng)出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費(fèi)向無人值守管理無縫切換。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機(jī)/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩约皽?zhǔn)確性，系統(tǒng)管理中心設(shè)置1臺(tái)中央數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。另設(shè)置1臺(tái)發(fā)行管理工作站，對(duì)卡片進(jìn)行發(fā)行及管理。同時(shí)根據(jù)出入口的數(shù)量，配置若干崗?fù)すぷ髡?，完成?duì)智能車輛識(shí)別終端的管理。

云停智能——專業(yè)生產(chǎn)etc停車場(chǎng)系統(tǒng)

我們從現(xiàn)在的ETC說起，ETC給人直觀的印象就是高速收費(fèi)站專用通道快速收費(fèi)通行，緩解高速車流壓力，也方便車主不用停車?yán)U費(fèi)。不知幾時(shí)開始，身邊銀行工作的朋友都在推ETC，各種免費(fèi)、優(yōu)惠禮品等，感覺也是蠻拼點(diǎn)。忍不住認(rèn)真去了解了一下。高速收費(fèi)站ETC，Electronic Toll Collection，簡(jiǎn)單來說就是電子收費(fèi)系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際，突出優(yōu)點(diǎn)，專業(yè)叫法是“電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱不停車收費(fèi)系統(tǒng)。2018年10月之前發(fā)展還比較慢，到2019年6月5日，累計(jì)有全國(guó)眾多省市起草方案大力推廣ETC。結(jié)果就出現(xiàn)了各大銀行乃至第三方支付巨頭都在爭(zhēng)奪這個(gè)領(lǐng)域。對(duì)銀行來說，辦ETC需要綁定的已經(jīng)不是的追求了，ETC作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早的車載設(shè)備之一，各大巨頭看中的是其作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口，其背后有著更大的后服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值，如汽車金融服務(wù)，洗車、修車服務(wù)等等。