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通道寬度:要管理的通道寬度決定要使用的設(shè)備數(shù)量。通常情況下,氣缸中.心之間的距離不超過(guò)1.5米。不同使用場(chǎng)所可根據(jù)實(shí)際需要控制間距寬度?! ≤嚵鳎哼@個(gè)數(shù)字是選擇產(chǎn)品要的參數(shù)之一,但用戶經(jīng)常忽略這個(gè)參數(shù)。首先了解安裝現(xiàn)場(chǎng)的年/月總流量和日平均流量。 使用頻率:我們應(yīng)該知道使用地高峰時(shí)間的短期交通流量。 升降速度:通常更關(guān)心這個(gè)參數(shù)。 使用場(chǎng)所的安全等級(jí):雖然所有的起重支柱都具有阻擋車輛的功能,但民用產(chǎn)品和專.業(yè)防恐產(chǎn)品對(duì)車輛的阻擋效果卻大不相同。 分組管理:按車道劃分或分組的車道決定了整個(gè)控制系統(tǒng)的配置和選擇。 雨水和排水:由于升降柱需要深埋在地下,不可避免地會(huì)被水浸泡。如遇暴雨、暴雨發(fā)生概率大、排水系統(tǒng)不足、地勢(shì)低洼或地下水較淺等因素,選擇設(shè)備時(shí)要小心,因?yàn)槟x擇的設(shè)備可能會(huì)長(zhǎng)期浸水。除排水基礎(chǔ)工作外,還應(yīng)考慮設(shè)備結(jié)構(gòu)等因素。將防水不可.靠或高壓設(shè)備直接浸入水中是非.常危險(xiǎn)的?! ?.安裝地點(diǎn):如果安裝地點(diǎn)屬于偏遠(yuǎn)地區(qū),在選擇設(shè)備時(shí),必.須考慮所選設(shè)備是否易于維護(hù),備件是否便于采購(gòu)?! ?.實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能:全自動(dòng)升降柱通過(guò)外部紅外線或車輛監(jiān)視器實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。由于全自動(dòng)升降桿用于管理車輛,因此車輛檢測(cè)器更為常見(jiàn)。由于提升柱埋深較深,地面電感線圈的布置方法與閘門產(chǎn)品的布置方法不同。目前,接地電感線圈的布置主要有兩種方式。
全自動(dòng)升降柱在車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)中的應(yīng)用有哪些呢?下面就反恐升降柱廠家給大家介紹一下,希望我們的介紹可以好的幫到你們。
⒈柱體降下:通過(guò)合法授權(quán)驗(yàn)證,控制單元接收開(kāi)關(guān)信號(hào)后,驅(qū)動(dòng)升降柱降下,和路面保持平行,放行車輛。授權(quán)方式可以為按鈕,門禁等方式。
⒉柱體升起:當(dāng)合法車輛通行以后,控制單元接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)后,驅(qū)動(dòng)升降柱升起。信號(hào)給予方式可以是遙控器,按鈕,門禁等方式。⒊保護(hù):當(dāng)有車輛在升降柱上方停留時(shí),柱體不升起。保護(hù)方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán);但不能通過(guò)紅外,地感等保護(hù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車輛的保護(hù)。
⒋斷電釋放:斷電后,可通過(guò)遙控下降升降柱釋放通道。整套系統(tǒng)既可以管制普通寬度的通道的車輛進(jìn)出,適合用于寬大門通道車輛進(jìn)出的管制。目前來(lái)說(shuō)如果過(guò)6米的通道,沒(méi)有好的產(chǎn)品適用于車輛通道進(jìn)出的管制,而地埋線圈型遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)適合用于寬通道車輛進(jìn)出管理。實(shí)現(xiàn)不管制時(shí)與地齊平,沒(méi)有的阻擋,沒(méi)有的讀頭,沒(méi)有攝像頭,管制時(shí)也只有升降柱阻擋,適合用于嚴(yán)格管制的地方。
⒌自動(dòng)升降柱成本比道閘會(huì)高,是的柱子都是以萬(wàn)元計(jì)的,主要用于控制道路車輛通行的設(shè)備,為區(qū)域非允許車輛強(qiáng)行闖入而設(shè)計(jì),具有很高的性、性及性。比伸縮門的伸縮許多,比道閘管制的通道寬許多,可以說(shuō)有其得天D厚的性能