隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)？

傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運(yùn)營效率，單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC車道可以無人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本?？梢酝耆〈鷤鹘y(tǒng)停車場出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費(fèi)向無人值守管理無縫切換。

ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)。它通過車載電子標(biāo)簽和微波天線之間的短程通訊，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作對的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過程。

【關(guān)鍵技術(shù)】

1.車輛自動(dòng)識別技術(shù)：主要由車載設(shè)備和路邊設(shè)備組成，兩者通過短程通信DSRC完成路邊設(shè)備對車載設(shè)備信息的一次讀寫，即完成收付費(fèi)必須的信息交換手續(xù)。

2.自動(dòng)車型分類技術(shù)：在ETC車道安裝車型傳感器測定和判斷車輛的車型，以便按照車型實(shí)施收費(fèi)。

3.車輛抓拍技術(shù)：主要由數(shù)碼照相機(jī)、圖像傳輸設(shè)備、自動(dòng)識別系統(tǒng)等組成。對不安裝車載設(shè)備OUB的車輛用數(shù)碼相機(jī)實(shí)施抓拍措施，并傳輸?shù)绞召M(fèi)中心，通過車輛自動(dòng)識別系統(tǒng)識別車輛的車主，并實(shí)施通信費(fèi)的補(bǔ)收手續(xù)。

ETC系統(tǒng)的識別不完善，存在安全隱患

現(xiàn)在我國的ETC僅僅只是識別一個(gè)安裝在車內(nèi)的ETC裝置，對于車牌沒有審核。就這一點(diǎn)，很多不懷好意的車“硬蹭”后車ETC，后車靠近一點(diǎn)的時(shí)候，攔路桿就升起來了，秉著一車一桿的規(guī)定，前車靠著你的ETC過去了，你反而過不去了。這個(gè)時(shí)候很多人只能下車去喊工作人員來幫忙解決。這樣一來對使用ETC的司機(jī)群體就沒有便利可言了。而且因?yàn)镋TC只需要掃碼就可以扣款，如果使用e機(jī)靠近ETC的話就可以進(jìn)行一個(gè)不斷的扣款了。