歷經(jīng)很多年的運用發(fā)展趨勢，現(xiàn)如今護柱早已拓展出各種各樣款式。其關鍵歸類： 1， 標準氣壓式全自動升降柱： 氣體做為驅動器物質，根據(jù)外接標準氣壓動力單元，驅動器圓柱體的升高降低。 2， 油壓式全自動升降柱： 齒輪油做為驅動器物質。有二種操縱方法，即根據(jù)外接液壓動力單元（驅動器一部分與圓柱體分離出來）或者內嵌液壓機模塊動力單元（驅動器一部分置放在柱身體）驅動器圓柱體升高降低。 3， 機電式自動式升降機： 根據(jù)圓柱體內嵌的電機驅動器圓柱體的升降機。 自動定位式升降路樁：升高全過程根據(jù)圓柱體內嵌的動力單元驅動器，降低借助人力資源進行。 4， 提拉緊致式升降路樁： 升高全過程必須人力資源提拉緊致進行，降低借助圓柱體本身凈重。 5， 可便攜式升降路樁：圓柱體和底座一部分分離出來設計方案，待圓柱體不用起管控功效時能夠收攏。 6， 固定不動柱：圓柱體立即與地面固定不動。 各種圓柱體的關鍵應用場所及優(yōu)點和缺點各不相同，在應用時要針對實際新項目電機選型。 針對某些高智能安防級別的運用場地，例如軍事禁區(qū)，監(jiān)yu等，必須應用防恐級別的升降路樁。對比通常民用型級別的升降路樁，其圓柱體薄厚通常必須超過12mm左右，而通常民用型級別的升降路樁為3-6mm。此外，安裝規(guī)定也各有不同?，F(xiàn)階段國際性上對高安全性反恐bu升降路樁的驗證規(guī)范有2個：一、美國PAS68驗證（需相互配合PAS69安裝規(guī)范）；

通道寬度：要管理的通道寬度決定要使用的設備數(shù)量。通常情況下，氣缸中.心之間的距離不超過1.5米。不同使用場所可根據(jù)實際需要控制間距寬度?！　≤嚵鳎哼@個數(shù)字是選擇產品要的參數(shù)之一，但用戶經(jīng)常忽略這個參數(shù)。首先了解安裝現(xiàn)場的年/月總流量和日平均流量?！　∈褂妙l率：我們應該知道使用地高峰時間的短期交通流量?！　∩邓俣龋和ǔ８P心這個參數(shù)。　　使用場所的安全等級：雖然所有的起重支柱都具有阻擋車輛的功能，但民用產品和專.業(yè)防恐產品對車輛的阻擋效果卻大不相同?！　》纸M管理：按車道劃分或分組的車道決定了整個控制系統(tǒng)的配置和選擇。　　雨水和排水：由于升降柱需要深埋在地下，不可避免地會被水浸泡。如遇暴雨、暴雨發(fā)生概率大、排水系統(tǒng)不足、地勢低洼或地下水較淺等因素，選擇設備時要小心，因為您選擇的設備可能會長期浸水。除排水基礎工作外，還應考慮設備結構等因素。將防水不可.靠或高壓設備直接浸入水中是非.常危險的。　　8.安裝地點：如果安裝地點屬于偏遠地區(qū)，在選擇設備時，必.須考慮所選設備是否易于維護，備件是否便于采購。　　9.實現(xiàn)保護功能：全自動升降柱通過外部紅外線或車輛監(jiān)視器實現(xiàn)安全保護。由于全自動升降桿用于管理車輛，因此車輛檢測器更為常見。由于提升柱埋深較深，地面電感線圈的布置方法與閘門產品的布置方法不同。目前，接地電感線圈的布置主要有兩種方式。

1、停車場升降柱結構堅固耐用，承載負荷大，動作平穩(wěn)，噪聲低。

2、停車場升降柱采用機芯到路樁雙重密封設計，提升路樁系統(tǒng)性能穩(wěn)定性。

3、停車場升降柱與道閘、藍牙、車牌識別等其它智能設備進行聯(lián)動操控，完成自動操控。

4、在停電的情況下或呈現(xiàn)毛病時，如停車場升降柱處于升起狀態(tài)需求下降時，可以通過手動下降裝置將升起的柱子回落到與地水平方位，以讓車輛通行。

5、選用UPARK悠泊自主研發(fā)的36V電壓驅動單元，整個體系安全性高，牢靠安穩(wěn)，升降速度可達到6S內。

6、遙控裝置：停車場升降柱經(jīng)過無線遙控的方法，可在操控器周圍100米左右范圍內（依據(jù)現(xiàn)場的無線電通訊環(huán)境而定）。

依據(jù)用戶要求可加裝以下功用：

1、操控：加裝，可經(jīng)過自動操控升降柱的升降。

2、道閘與升降柱聯(lián)動：配加道閘（擋車器）/門禁操控，可完成道閘、及門禁與升降柱聯(lián)動。

3、停車場升降柱與電腦管埋體系或收費體系駁接：可連接收埋體系和收費體系，有電腦一致操控，UPARK悠泊專注智能升降柱的研發(fā)與生產。