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伺服閥：在汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中又叫電液轉(zhuǎn)換器，作用是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)（調(diào)速系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的是油壓信號(hào)），形式有很多種，不過原理基本都是通過電磁反應(yīng)來進(jìn)行信號(hào)間的轉(zhuǎn)換。如:汽輪機(jī)汽閥開度，控制蒸汽進(jìn)汽里達(dá)到控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的目的。電流變大，通電導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)變大，導(dǎo)線下方磁力滑塊受磁力變化影響產(chǎn)生位移，使通過其的油壓發(fā)生變化。

錯(cuò)油門：錯(cuò)油門是油動(dòng)機(jī)里的部件，具體的作用要根據(jù)你所接觸的油動(dòng)機(jī)形式來解釋，也比較復(fù)雜，我大概的說一下。1．交流濾波調(diào)壓回路交流濾波回路主要是對(duì)輸入的交流電進(jìn)行濾波凈化，去掉電網(wǎng)中的干擾成分。常見的油動(dòng)機(jī)，錯(cuò)油門裝在油動(dòng)機(jī)內(nèi)部的套筒里面，四周環(huán)繞有小孔，與套筒上的小孔一一對(duì)稱，通過錯(cuò)油門位置的變化，與套筒上的小孔對(duì)稱開度會(huì)產(chǎn)生變化，使通過小孔的高壓油產(chǎn)生壓力變化，從而達(dá)到控制調(diào)門汽門開度的目的。

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轉(zhuǎn)換器的組成:力矩馬達(dá)和液壓放大力矩馬達(dá)分為動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式。作用將電的信號(hào)轉(zhuǎn)換成為機(jī)械位移信號(hào)。液壓放大都分為斷流式和繼流式。

作用:將機(jī)械位移信號(hào)放大并輸出液壓信號(hào)。力矩馬和液壓放大的不向配合就得到電液轉(zhuǎn)檢器的不同配合，就得到電液轉(zhuǎn)換器的不同結(jié)構(gòu)形式。

 

我公司專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器，歡迎來電咨詢洽談合作。

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)上的開關(guān)件，尤其涉及用在蒸汽閥門的電液轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分，也是實(shí)現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié)， 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件，它能把微小的熱工信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出，其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響。設(shè)計(jì)確保輸入更高壓力(0~3000psi的壓力范圍都可供貨)?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號(hào)，這樣才能參與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作，就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的 控制系統(tǒng)中，從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào)，這樣勢(shì)必提高了汽輪機(jī)的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點(diǎn)。