很多對(duì)愛車的剎車改裝廠進(jìn)行改裝后的車主都會(huì)感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認(rèn)為會(huì)因此有效縮短愛車的制動(dòng)距離，其實(shí)這更多是一種心理暗示，認(rèn)為花了錢剎車性能提升是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，但?shí)際結(jié)果是這樣嗎？當(dāng)然不是。

事實(shí)上，想要在制動(dòng)距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個(gè)方面均息息相關(guān)。

1.車重。車身質(zhì)量越大，相對(duì)而言慣性越大，對(duì)制動(dòng)力當(dāng)然要求就更高，這也是為什么各家都在追求車身輕量化的原因之一。

2.制動(dòng)能力。說起剎車當(dāng)然少不了制動(dòng)能力，除了對(duì)本身的制動(dòng)力度有所要求外，。另一個(gè)是制動(dòng)系統(tǒng)的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身，抗熱衰減的能力同樣重要。

3.抓地力。不管再厲害的剎車，與地面接觸的終究還是輪胎，輪胎的好壞直接決定了制動(dòng)性能的好壞，因此對(duì)與輪胎一定要做到勤檢查。除此之外，前后配重、懸掛特性、路面摩擦力也是衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一。

一般原廠的剎車不一定是的，但一定是與車輛相對(duì)匹配的，一輛車在前期研發(fā)及量產(chǎn)前會(huì)有多次的論證與測試，剎車與輪胎及其他部件的配合處于一個(gè)理想的階段，如果你貿(mào)然改剎車或輪胎尺寸，非但不能使剎車距離減短，反而會(huì)有適得其反的效果。

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　汽車因?yàn)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來時(shí)，怎么辦呢？駕駛者不可能像動(dòng)畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時(shí)候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。

這就需要到了剎車改裝廠的用處了， 剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。

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剎車改裝廠后的常見問題：

1.檢查剎車碟是否安裝正確，安裝錯(cuò)誤會(huì)使得剎車碟散熱循環(huán)系統(tǒng)失效，造成金屬膨脹影響剎車性能

2.正常的剎車系統(tǒng)是不存在抖動(dòng)的問題，0-100km抖動(dòng)是因?yàn)楹项^變形導(dǎo)致，原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈，或者合頭本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而這種情況就必須進(jìn)行檢查，不要存在說磨合未完畢的情況。

3.如果是踩剎車抖動(dòng)，可能是剎車盤表面不平衡，這時(shí)候就要聯(lián)系店家用千分表對(duì)其測量(俗稱打表)，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，如果問題未解決可以對(duì)剎車盤進(jìn)行光面處理。

4.檢查剎車皮，如果開皮階段使用會(huì)造成剎車皮表面碳化，這種情況更換剎車皮即可，而嚴(yán)重碳化會(huì)導(dǎo)致剎車碟燒碟，這種情況要連剎車碟一起更換。

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隱藏在車輪內(nèi)的剎車系統(tǒng)，是扮演使行駛中的汽車停下來的重要裝置，剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生磨擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。所以有時(shí)候得進(jìn)行剎車改裝廠。

剎車：顧名思義，就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”二種型式，它們的基本特色如下：

鼓式剎車改裝廠

在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 （多使用于后輪）。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。

鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

鼓式剎車的作用方式

簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。

鼓式剎車之優(yōu)點(diǎn)

1.有自動(dòng)剎緊的用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

2.手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。

3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。

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