母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。(2)伸縮節(jié)兩端軟接箱外側(cè)每側(cè)法蘭均有24顆固定螺栓，擬在每對螺栓間逐一加裝連接小鋁排，以期對內(nèi)藏式跨接鋁排實施分流，從而降低發(fā)熱。在日本真正實際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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因為密集型母線擁有空氣型母線難以比擬的低阻抗特點，在發(fā)熱指標上密集型母線更??；熱量傳遞無外乎對流、輻射、傳導(dǎo)三種方式，而IP54的防護等級決定了母線系統(tǒng)必須是全封閉結(jié)構(gòu)，所以母線內(nèi)部熱量采用對流傳遞是不存在的；密集型母線緊貼式的結(jié)構(gòu)決定了它的熱傳遞方式為“傳導(dǎo)”；空氣型母線相間存在靜止的空氣介質(zhì)決定了它的傳遞方式為“輻射”，而金屬間的熱“傳導(dǎo)”勢必優(yōu)越于氣體介質(zhì)的熱“輻射”；包括離相封閉母線、共箱(含共相隔相)封閉母線和電纜母線，廣泛用于發(fā)電廠、變電所、工業(yè)和民用電源的引線。再加上鋁鎂合金外殼材質(zhì)導(dǎo)熱性能遠優(yōu)于鋼制外殼；

電纜橋架的安裝要確定好具體的位置，同時各個層之間要留距離，保證可以正常的散熱和維護，同時如果有其他的管道平行著，要保證規(guī)定的距離，避免互相干擾。電纜橋架搭建的時候一定要確定好方向，各個設(shè)備都要方便維護，以免出現(xiàn)故障無法維修，造成更大的危害。橋架的安裝不管是采用固定的還是懸掛的，都一定要看好各個部件之間連接的是不是緊固，不能有松動的現(xiàn)象，保證施工安全。不銹鋼電纜橋架安裝你應(yīng)該知道了吧!想定制和安裝不銹鋼橋架等歡迎來我公司。第二，會呈現(xiàn)的毛病：電纜內(nèi)部呈現(xiàn)短路，這類毛病通常是因為電纜質(zhì)量低質(zhì)而形成的，外表上不會流露痕跡。

分相封閉母線在大型發(fā)電廠中的使用范圍為:從發(fā)電機出線端子開始，到主變壓器低壓側(cè)引出端子的主回路母線，自主回路母線引出至廠用高壓變壓器和電壓互感器、避雷器等設(shè)備柜的各分支線。

分相封閉母線主要用于大型發(fā)電機組，對200MW及以上發(fā)電機引出線回路中采用分相封閉母線的目的是:

(1)減少接地故障，避免相間短路。大容量發(fā)電機出口的短路電流很大，給斷路器的制造帶來極大困難，發(fā)電機也承受不了出口短路的沖擊。封閉母線因有外殼保護，可基本消除外界潮氣?；覊m以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機運行的連續(xù)性。熱量傳遞無外乎對流、輻射、傳導(dǎo)三種方式，而IP54的防護等級決定了母線系統(tǒng)必須是全封閉結(jié)構(gòu)，所以母線內(nèi)部熱量采用對流傳遞是不存在的。母線需要分相封閉，也基本杜絕相間短路的發(fā)生。