伺服電動(dòng)缸由伺服電機(jī)、同步輪、同步帶、軸承、絲桿等連接在一起進(jìn)而將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞桿的直線運(yùn)動(dòng)，由于伺服電機(jī)可進(jìn)行的轉(zhuǎn)數(shù)控制因此決定了伺服電動(dòng)缸具有的位置定位，其定位精度可達(dá)正負(fù)2絲。結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝、使用方便雙導(dǎo)桿與拉桿同時(shí)滑動(dòng)，進(jìn)行定位和推壓，工件安裝方便能夠?qū)?yīng)一定的偏負(fù)載。因此需要伺服電動(dòng)缸的各個(gè)零部件的高精密性，進(jìn)而也決定了伺服電動(dòng)缸的高價(jià)格。

     大家都知道用于直線傳動(dòng)的還有氣缸和液壓缸而且這兩種運(yùn)動(dòng)價(jià)格都比較和實(shí)惠，其價(jià)格和電動(dòng)缸比起來甚至要便宜2-3倍因此很少有客戶愿意接受電動(dòng)缸，使用電動(dòng)缸，高價(jià)格也成為了阻礙電動(dòng)缸發(fā)展的主要因素。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸的傳動(dòng)絲桿直接相連接，使伺服電機(jī)的編碼器直接反饋電動(dòng)缸移動(dòng)活塞桿的位移量，減少了中間環(huán)節(jié)的慣量和間隙，提高了控制性、控制剛度和控制精度。但是大家也要綜合考慮一下氣缸和液壓缸的購買成本是低，但是后期維護(hù)和更換周期相對頻繁、而且位置控制精度低不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制、影響車間整體環(huán)境，這些問題在電動(dòng)缸上都得到了大大的改進(jìn)。

第二步：選擇電動(dòng)缸的樣式：

            1.直連式     2.折返式    3垂直式    

第三步：選擇安裝方式：前法蘭、后法蘭、耳軸安裝、單片尾鉸等；

第四步：活塞桿頭鏈接方式 例如：外螺紋、內(nèi)螺紋、桿端節(jié)軸承、U型等

第五步：向本公司工程技術(shù)提交客戶選型參數(shù)資料；

第六步：本公司技術(shù)提供詳細(xì)產(chǎn)品外形圖及產(chǎn)品參數(shù)表電動(dòng)缸型號；

第七步：客戶確認(rèn)無誤，蓋章回傳，選型完成。

電動(dòng)缸有多種叫法，如伺服電動(dòng)缸、電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)滑臺……電動(dòng)缸的作用是將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，正因?yàn)檫@一作用，電動(dòng)缸廣泛應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)設(shè)備、軍事設(shè)備、……接下來跟著電動(dòng)缸廠家一起來看看電動(dòng)缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖和電動(dòng)缸的工作原理。

這是DDG-W系列電動(dòng)缸的主要結(jié)構(gòu)為:制動(dòng)電機(jī)通過聯(lián)軸器、 過載保護(hù)裝

置、減速齒輪箱與滾珠絲桿聯(lián)結(jié)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾珠螺母與筒形推桿聯(lián)結(jié),套在滾

珠絲杠之上，由于滾珠絲桿的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滾珠螺母和筒形推桿作直線往復(fù)運(yùn)

動(dòng)。該系列電動(dòng)缸由于采用滾動(dòng)螺旋付，摩擦力小，機(jī)械，節(jié)省電能相對

的說結(jié)構(gòu)就顯得小巧。由于滾動(dòng)螺旋付不能自鎖，所以采用了制動(dòng)電機(jī)，以防止

停機(jī)時(shí)的逆轉(zhuǎn)。制動(dòng)電機(jī)是由電動(dòng)機(jī)和電磁摩擦制動(dòng)裝置兩部分構(gòu)成。當(dāng)電源接

通以后，制動(dòng)器的電磁吸力克服彈簧作用力，使摩擦部分脫離,于是電機(jī)便開始

轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電源切斷,電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場和制動(dòng)器的電磁吸力便同時(shí)消失。電磁鐵在彈

簧力的作用下便產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力矩，電機(jī)在0.15s-0.5s 極短的時(shí)間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

停止精度較高，水平使用時(shí)，-般為1- -5mm。