一、電位器動(dòng)噪聲原因分析

一段時(shí)期來，我廠φ12，φ16，φ30mm直滑式電位出現(xiàn)了較嚴(yán)重的動(dòng)噪聲超差現(xiàn)象，動(dòng)噪聲高達(dá)50～80mV，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。為此成立了攻關(guān)課題小組，對(duì)動(dòng)噪聲超差的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析、試驗(yàn)和探討。對(duì)大量的電位器樣品進(jìn)行了測(cè)試、解剖和分析，發(fā)現(xiàn)對(duì)于線性特性電位器。動(dòng)噪聲超差點(diǎn)出現(xiàn)在J部與H部得搭接處（如圖1所示），對(duì)于指數(shù)或?qū)?shù)曲線電位器動(dòng)噪聲超差點(diǎn)出現(xiàn)在M部與H部的搭接（如圖2所示）。我們對(duì)搭接處坡高進(jìn)行了測(cè)量，發(fā)現(xiàn)噪聲大的碳膜片相對(duì)較高且較陡，而噪聲低的碳膜片坡高相對(duì)較低且腳平緩。11電位器碳膜的功率能承受周圍的溫度為70℃，當(dāng)使用溫度高于70℃時(shí)可能會(huì)喪失其功率。對(duì)這一現(xiàn)象的分析認(rèn)為正是由于搭接處形成一階梯狀的結(jié)構(gòu)，使電刷早滑動(dòng)到搭接處是時(shí)產(chǎn)生了所謂的“跳躍效應(yīng)”，引起電刷與膜片的電氣接觸時(shí)間中斷，從而引起動(dòng)噪聲超差。那么因素，在漿料及碳膜片制造工藝過程中，為了找出主要因素，進(jìn)行了試驗(yàn)。

二、試驗(yàn)過程中及數(shù)據(jù)

1、  漿料制造過程中，樹脂對(duì)動(dòng)噪聲的影響

選用兩批樹脂進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)（這兩批樹脂是同一間廠家的同一品種但不同批量樹脂），其中一批樹脂粘度較高。把這兩批樹脂各按標(biāo)準(zhǔn)配方與其它原材料配合按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來漿料，分別在絲網(wǎng)印刷機(jī)上印刷一品種同一阻值的碳膜片。厚膜電路與薄膜電路的區(qū)別有兩點(diǎn)：其一是膜厚的區(qū)別，厚膜電路的膜厚一般大于10μm，薄膜的膜厚小于10μm，大多處于小于1μm。各裝配成一批電位器，各隨機(jī)抽樣20只，并對(duì)其動(dòng)噪聲進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)對(duì)比比如表1.

從表1的試驗(yàn)數(shù)據(jù)中可明顯看出，在同樣的生產(chǎn)條件下，由粘度較高的樹脂制備的漿料所生產(chǎn)的碳膜片裝配而成的電位器動(dòng)噪聲遠(yuǎn)大于粘度適中樹脂所生產(chǎn)的碳膜片裝配而成的電位器動(dòng)噪聲。由此所見，樹脂基質(zhì)量是影響電位器動(dòng)噪聲的一個(gè)主要因素。

2、  漿料配方中客額量對(duì)動(dòng)噪聲的影響

在漿料的輥軋過程中，配方中的溶劑是影響輥軋時(shí)間，進(jìn)而影響棍軋漿料的質(zhì)量的一個(gè)因素。這是因?yàn)樵诮袧{料輥軋過程中，輥軋時(shí)間與溶劑量廠正比，如果溶劑量過少，那么輥軋時(shí)時(shí)間就會(huì)較短，從而漿料輥軋不充分，使?jié){料質(zhì)量變差。2、點(diǎn)火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。未了進(jìn)行對(duì)比，我們做了如下試驗(yàn)，配制兩種同類漿料，一種按標(biāo)準(zhǔn)溶劑量進(jìn)行配合，另一種溶劑量減半，

油門踏板傳感器

駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器（油門踏板傳感器）產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門控制單元，控制單元首先對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行處理，然后根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。然后再經(jīng)過CAN總線和整車控制單元進(jìn)行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等等，由此計(jì)算出整車所需求的全部扭矩，通過對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到的開度位置。而后者數(shù)值比較大，一毫伏計(jì)，總的說來，動(dòng)噪聲的來源可歸納為以下幾點(diǎn)：碳膜片結(jié)構(gòu)的不均勻由于談膜片厚度不一致，導(dǎo)電機(jī)顆粒隨機(jī)分布，個(gè)部分的電阻率不規(guī)則二造成電阻梯度的不均勻變化，當(dāng)電刷在談膜片上運(yùn)動(dòng)時(shí)，就引起無(wú)規(guī)則的電壓起伏，變形成了動(dòng)噪聲。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號(hào)反饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。

點(diǎn)火器(英文名稱:igniter)，指能在一瞬間提供足夠的能量點(diǎn)燃煤粉、油(氣)燃料并能穩(wěn)定火焰的裝置。點(diǎn)火器有商用爐具和民用爐之分:商用主要應(yīng)用于餐飲廚房爐具點(diǎn)火裝制，因?yàn)椴惋嫃N房的使用環(huán)境比較復(fù)雜，故選擇點(diǎn)火器時(shí)要求相對(duì)民用嚴(yán)格。?1965年美國(guó)IBM公司首先將厚膜IC應(yīng)用于電子計(jì)算機(jī)并獲得成功，厚膜技術(shù)和厚膜IC進(jìn)入成熟和大量應(yīng)用。民用主要應(yīng)用于家庭爐具的點(diǎn)火裝制，使用環(huán)境比餐飲爐具比較簡(jiǎn)單，幫選用脈沖式的點(diǎn)火比較多

點(diǎn)火器的組成主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導(dǎo)線等組成。

點(diǎn)火器原圖

1、電源：由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系由蓄電池提供低壓電能；啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，點(diǎn)火系由發(fā)電機(jī)提供低壓電能。

2、點(diǎn)火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

3、分電器：在發(fā)電機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)下，準(zhǔn)時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，使點(diǎn)火線圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，并按點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘妭魉椭粮鞲谆鸹ㄈ煌瑫r(shí)能自動(dòng)和人為地實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓。

4、點(diǎn)火開關(guān)：控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和熄火。

5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。

6、附加電阻短接裝置：起動(dòng)時(shí)將附加電阻短接，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的跳火能量。