當鑰匙打到啟動后，發(fā)電機啟動，然后打到ON進入一個待機狀態(tài)。此時控制回路由一組交流24V電源經過整流橋，交變直，以一個12VDC點煙器流出，同時24V的交流電源經過EC16充電器轉換出一組黑紅色的直流電，充當OI03自動熄火控制的電源，其中OI03熄火控制器的機油傳感器黑白線接油箱的懸浮裝置，當低機油的時候隔斷柴油機的燃油繞組，使其自動停機，機油報警的燈亮。其中燃油一組OI03經過一個急停開關和一個30A的常閉繼電器，按下急停開關也可以切斷燃油停機。

  在柴油發(fā)電機內，燃油和空氣的混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。

    在氣油發(fā)電機的汽缸內，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。

氣油發(fā)電機和柴油發(fā)電機整體來講各有優(yōu)勢，兩者之間沒有好壞之分，只是按照其用途劃分，彼此擔任不同的角色罷了。柴油發(fā)電機是用于大型公共場合，或者工地使用，功率效用要大但是相對來說，噪音有些大但是很省油，對于公用來說，是非常經濟實惠的。但是氣油發(fā)電機就沒有這么大的馬力了但氣油發(fā)電機組噪音小，便于攜帶不過相較柴油發(fā)電機來說油耗稍微大一些，另外一點就是要考慮下使用地點，柴油發(fā)電機對天氣要求要高些，你像北方的冬天可能有些時候就不容易發(fā)動需要啟動液來啟動。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力變高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

UPS不能正常工作：UPS整流器允許的輸入電壓范圍一般在額定值的±15%或更寬，發(fā)電機的輸出電壓不穩(wěn)定相對來說影響較小，因此需特別關注頻率漂移對UPS正常運行所產生的兩方面影響：UPS不能旁路。無論是在線式或后備式UPS，在旁路電源電壓和頻率處于允許的范圍內時，UPS的逆變器輸出跟蹤旁路電源，逆變電源與旁路電源鎖相、同步。當旁路電源由發(fā)電機提供時，頻率會發(fā)生快速變化。當頻率變化超出預先設定的極限時，逆變器頻率變化就無法跟上旁路電源的頻率變化。這時靜態(tài)旁路開關將禁止切換到旁路（在這種情況下切換有可能造成逆變器過流、短路。