發(fā)電機可以通過同步過程電連接在一起。有怠速要求的機組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件。同步涉及在將發(fā)電機連接到系統之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發(fā)電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成，或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通過發(fā)動機調速器或ECM（發(fā)動機控制模塊）調節(jié)速度。

負載可以通過負載共享在并聯運行的發(fā)電機之間共享。對機組進行維護保養(yǎng)時，必須在停機下進行，而且需要將機組啟動電池負極電纜拆除，以確保機組不會誤啟動。負載共享可以通過使用由發(fā)電機頻率控制的下降速度控制來實現，同時其不斷地調節(jié)發(fā)動機燃料控制以將負載轉移到剩余電源或從剩余電源轉移負載。當向其燃燒系統的燃料供應增加時，柴油發(fā)電機將承擔更多的負載，而如果燃料供應減少，則釋放負載。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

在獨立交流微網系統內,柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協調控制是保證系統穩(wěn)定運行的關鍵。工作發(fā)電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協調控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統傳統下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統崩潰,提高了系統穩(wěn)定性。針對微網內主電源從儲能系統轉為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉為儲能系統時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。

氣門落缸的前兆：氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的?；覊m大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風扇吸至水箱處擋住通風而使散熱不良。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。