為了保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，柴油發(fā)電機(jī)潤滑油路一般都裝有機(jī)油散熱裝置，用來對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油散熱器一般為管片式（結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。

其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，沒有冷卻水滲入機(jī)油中的可能，適合于行駛式柴油發(fā)電機(jī)，可利用行駛中的冷風(fēng)對機(jī)油進(jìn)行有效的冷卻。管與片常用導(dǎo)熱性好的黃銅制成。

三級技術(shù)保養(yǎng):(500-1000小時)在日常維護(hù)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加

1、檢查調(diào)整噴油提角；

2、清洗燃油箱；

3、清洗油底殼；

4、檢查噴油咀霧化情況。

柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組'急時啟動，急時供電'否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組'停壞'。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組空載對機(jī)組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)定期健康檢查時，通常采用假負(fù)載模擬帶載情況。假負(fù)載啟動過程如下：

1）確認(rèn)配電柜開關(guān)位置處于固定位置；

2）啟動發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機(jī)組對應(yīng)開關(guān)，合閘至負(fù)載箱出線開關(guān)，負(fù)載箱得電；

3）逐臺打開負(fù)載箱電源開關(guān)，控制模塊得電，打開風(fēng)機(jī)電源開關(guān)，可運(yùn)行等亮；

4）逐步投入負(fù)載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時間進(jìn)行負(fù)載測試；

5）測試過程中記錄發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況（例如：噪聲、抖動、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，關(guān)閉負(fù)載散熱風(fēng)機(jī)，關(guān)閉負(fù)載工作電源開關(guān)，并復(fù)原所有開關(guān)位置。