眾所周知，兩種物體如果是平滑的，那么在相互摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動就小，振動頻率和高頻波也會小，產(chǎn)生的噪音程度自然也小。但是，很多的齒輪表面過于粗糙，相互摩擦?xí)r摩擦面大，振動頻率高，產(chǎn)生的噪音也就大并且多。

在齒輪保養(yǎng)和噪音降低中，不僅僅是好的潤滑劑可以降低齒輪之間的摩擦振動，好的潤滑劑使用方法也是降低和減少噪音的重要方法。針對載荷主要是依舊齒輪的承受的生產(chǎn)重量而言，因此，在對相應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行齒輪選擇時，要依舊產(chǎn)品所能承受的生產(chǎn)重量而定，即根據(jù)不同產(chǎn)品所需要的重量對齒輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)換，避免部分齒輪傳動過程中不能承受相應(yīng)的重量產(chǎn)生噪音。傳統(tǒng)的潤滑劑使用方法是在齒輪表面加大潤滑劑劑量，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低摩擦，但這種方法對噪音降低收效甚微。以國外對齒輪保養(yǎng)和降低噪音對潤滑作用的使用看，更注重潤滑方法，即通過潤滑劑充分注入齒輪內(nèi)部的方法，降低噪音。

齒輪作為機(jī)械傳動應(yīng)用廣泛的一種傳動裝置，發(fā)展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業(yè)迅速發(fā)展，一種新型材料被應(yīng)用在齒輪上，形成了塑料齒輪。2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優(yōu)點(diǎn)。其制品采用開模加工，生產(chǎn)且成本低，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已廣泛應(yīng)用于汽車電裝、儀器儀表、服務(wù)機(jī)器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業(yè)領(lǐng)域。特別是近二十年來，隨著高強(qiáng)度、高耐磨等的工程塑料研發(fā)改性成功，塑料齒輪朝著承受更高負(fù)荷的方向發(fā)展，塑料齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬，在多個領(lǐng)域更有著 “以塑代鋼”的應(yīng)用趨勢?？梢哉f塑料齒輪的迅速發(fā)展是齒輪領(lǐng)域的世界性趨勢。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至是打開門讓一個叉車經(jīng)過引起的溫度波動都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成星期的環(huán)境條件，同時還要考慮穩(wěn)定的動力供給等因素的影響。

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問題以及達(dá)到測量水平所要求的測量技術(shù)。這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系，齒輪自然成為這個體系中的一份子。常見的塑料齒輪是直齒，圓柱形渦輪和斜齒輪，幾乎所有的金屬制造的齒輪都可以用塑料來制造，齒輪常用分瓣模腔來成型。斜齒輪加工時由于注射時必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。