攪拌筒：初次使用50h要及時檢查罐體及其他部位螺栓是否有松動，每天行車前要檢查托輪與滾道的潤滑，每個月打開一次托輪護罩，清理內部的油污并添加潤滑油脂。

液壓驅動系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是攪拌車的核心系統(tǒng)。為保證攪拌車能正常工作，攪拌罐能運轉正常，必須在每次車輛發(fā)動前檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內。我們在維修攪拌車的過程中多次接到用戶的反饋信息，傳動軸用不多長時間就損壞了十字軸或者是整個的傳動軸報廢。同時要保證其清潔性，以免塵粒和水分等污染系統(tǒng)液壓油，造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。

裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

云南龍裝工貿有限公司是一家生產打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產品深受用戶肯定和信賴，產品熱賣西南片區(qū)。

取力裝置

國產混凝土攪拌運輸車攪拌車結購原理圖采用主車發(fā)動機取力方式。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉彎半徑也更大，進出工地不太適合。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

攪拌筒由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；