因此為了滿足更多用戶的需求，像砂石、煤炭、熟料等運(yùn)輸領(lǐng)域，許多運(yùn)輸戶都配備了側(cè)翻式半掛車，而側(cè)翻式自卸車的自卸頂長(zhǎng)度就短了許多，光看底座外觀甚至有些類似大型千斤頂，整體長(zhǎng)度不足中置液壓雙頂?shù)囊话?，呈一字排開安裝在貨箱的底部。

雖然它的外觀看起來十分細(xì)小，可是承受力卻值得認(rèn)可，對(duì)于一些11.5米、13米等長(zhǎng)掛車來說，側(cè)翻式液壓頂對(duì)于貨箱的剛性更有保障，同時(shí)在尾部配合上一個(gè)移動(dòng)的支腿，也可以在卸貨時(shí)方式貨物埋輪胎，卸完貨后將貨箱橫向挪動(dòng)，就可以靈活脫離石料堆了，過一些窄路時(shí)也能提供便利。

這顯然很不，也必然會(huì)有滯后，速度并不是實(shí)時(shí)得到的。用于航海之類的大場(chǎng)景通常足夠，但對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛而言就太粗糙了，用今天的互聯(lián)網(wǎng)黑話講可以叫“顆粒度不夠”。

直到20世紀(jì)的人們想起了18世紀(jì)大閑人多普勒先生的發(fā)現(xiàn)，多普勒效應(yīng)。這個(gè)多普勒效應(yīng)你可以這么理解：接近我們的物體和遠(yuǎn)離我們的物體，反射回來的電磁波波長(zhǎng)和頻率，和與我們相對(duì)靜止的物體比起來會(huì)有所變化。

儲(chǔ)油箱內(nèi)濾油器或液壓管路被堵塞：濾油器及液壓管路被堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中油量不足或根本沒有油，不能提供車箱舉升所需的壓力。排除方法是清洗濾油器，清除液壓管路中的雜物。 液壓系統(tǒng)外滲漏:液壓系統(tǒng)的外滲漏達(dá)到一定程度，將使液壓系統(tǒng)的油壓降低，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)提供的壓力不足，致使車箱不能舉升。排除方法是維修各滲漏部位或更換有關(guān)零件。


液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏:液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏是比較復(fù)雜的問題，其滲漏部件的判定也較復(fù)雜。其中齒輪油泵、氣控?fù)Q向閥（分配閥）和工程頂（液壓油缸）中的任何一個(gè)部件發(fā)生內(nèi)滲漏并達(dá)到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴(yán)重時(shí)車箱將不能舉升。對(duì)齒輪油泵，當(dāng)齒輪油泵內(nèi)密封圈破損時(shí)，則須更換；當(dāng)齒輪泵輸入端軸承松曠導(dǎo)致泵體、齒輪刮傷時(shí)，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；