門式起重機電氣控制系統(tǒng)保護措施

1、其中機械總電源的短路保護.起重機上電氣設(shè)備的絕緣破壞,發(fā)生碰殼或相間短路時,總電源的短路保護裝置應(yīng)該迅速動作,切斷故障電源.總電源短路保護裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。

2、總電源的失壓保護,系指供電電源中斷后能夠自動斷開總電源回路;恢復(fù)供電時,不經(jīng)手動操作總電源回路不能自行接通.一般把自動復(fù)位的按鈕串人總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)總電源的失壓保護。

轉(zhuǎn)向機構(gòu)故障排除對策:

1、液壓油箱：液壓油箱內(nèi)的液壓油應(yīng)加注至規(guī)定高度，同時油箱閥門開度應(yīng)足夠大，以避免供油不足。龍門吊在更換或纏繞鋼絲繩時，要注意不讓鋼絲繩打結(jié)，實踐證明，凡打過結(jié)的鋼絲繩，在使用中打結(jié)處最易磨損和斷絲。液壓油牌號應(yīng)按規(guī)定加注，不能不同型號液壓油混加，以免 引起油品變質(zhì)，使抗泡性、粘度、流動性能下降，液壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網(wǎng)，以避免吸油阻力過大，加劇泵和液壓油缸的磨損。

2、液壓泵：要保證給油泵足夠的輸入動力，定期檢查油泵固定是否牢固可靠，皮帶張緊力是否合適，及時觀察液壓泵的輸出壓力。

3、轉(zhuǎn)向分配器：當(dāng)泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時，可能是因分配器軸套磨損、閥體與閥芯不同心而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；當(dāng)感到方向盤轉(zhuǎn)動很輕，但總是打不到頭時，可能是分配器內(nèi)部因磨損過度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解決問題的辦法是更換。

4、轉(zhuǎn)向液壓缸：液壓缸出現(xiàn)問題的現(xiàn)象肉眼能看到漏油，其主要原因就是液壓缸內(nèi)活塞上的油封漏油，此時應(yīng)按照型號換上新的油封并保證活塞上的兩個油封唇口都向外，問題即可解決。

龍門吊防風(fēng)措施

在臺風(fēng)來臨前應(yīng)將龍門吊開到墩端頭，使龍門吊左側(cè)附支腿緊貼墩側(cè)引橋箱梁翼板砼，采用槽鋼聯(lián)結(jié)在箱梁預(yù)埋鋼筋上。B起重機行駛在視線不清楚通過時C起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。龍門吊桁梁及支腿采用纜風(fēng)繩一側(cè)錨固在引橋箱梁上，另一側(cè)錨固在另一個墩外側(cè)的砼地錨上，均使用10噸倒鏈拉緊。集裝箱龍門吊一般都用在碼頭，由于碼頭的風(fēng)力較大，需要做一些防風(fēng)措施來防止事故的發(fā)生。

突發(fā)大風(fēng)緊急情況時應(yīng)原地做好防風(fēng)措施，不應(yīng)強行將車開回錨定位置。5m/min,而運行速度則多為20m/min，空操龍門吊的運行速度可以設(shè)計為30m/min，該速度主要考慮到使用方便，人體操作時舒適度較為適合。當(dāng)大車被風(fēng)吹動時，嚴(yán)禁盲目的打反車，應(yīng)立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，龍門吊由行走機構(gòu)制動器及夾軌器自行制動，大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。當(dāng)臂架被風(fēng)吹動時用腳剎制動并鎖定，并迅速剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的手剎。

風(fēng)力超過6級或接到大風(fēng)警報、抗臺指令，必須停止工作，大車回到錨定位置；吊鉤起升到不受障礙的懸空位置，將臂架轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，起重臂置于接近較大幅度位置（根據(jù)風(fēng)力情況必要時將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的手剎車，并關(guān)閉總電源，關(guān)好駕駛室、機房、圓筒體進出的門窗。 纜風(fēng)繩均采用鋼絲繩，綱絲繩一頭固定有龍門吊支腿上，另一側(cè)與倒鏈相接，龍門吊行走時取下纜風(fēng)盤在龍門吊橫梁即可。如果想要機構(gòu)工作，只需要通過松閘將制動器的摩擦副分開，機構(gòu)就可以運轉(zhuǎn)。