什么是退運進出口貨物

退運進出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發(fā)、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。

退運進出口貨物的范圍之一

一、退運貨物范圍：　　貨物進出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請辦理退運手續(xù)：

　?。ㄒ唬┵|(zhì)量不合格，且雙方達成書面退運協(xié)議；

　?。ǘ┴浳锏男吞柵c購貨合同的規(guī)定不符，且雙方達成書面退運協(xié)議；

　?。ㄈ╁e發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；

　?。ㄋ模┖ｊP(guān)按國家規(guī)定責(zé)令退運的貨物。

收貨作業(yè)管理　　收貨作業(yè)管理是指經(jīng)過接收貨物、搬運裝卸、分標(biāo)記、驗收清點入庫場、堆碼、辦理交接、登入賬單等一系列的過程，這一過程具有連續(xù)性，且又要求在一定時間內(nèi)完成，主要程序有:

貨物點收　　貨物點收是貨物入庫場的程序，由倉儲管理人員與貨物運送人進行具體交接。倉儲管理人員在接收貨物之前應(yīng)從堆存計劃中詳細了解入庫場貨物的票數(shù)、品名、數(shù)量或件數(shù)、尺碼、主要標(biāo)志、貨物性質(zhì)、貨物包裝等內(nèi)容和應(yīng)注意的事項。對于危險貨物入庫場，事先還應(yīng)做好較周密的收貨計劃，以保證所采取的準(zhǔn)備工作和安全措施，以保證或避免事故的發(fā)生與損害的風(fēng)險。

　　貨物點收入庫場的依據(jù)是貨物運單和交接清單，倉儲管理人員必須根據(jù)上述單證所記載的內(nèi)容，對入庫場的貨物逐票進行驗收，一定要使貨物的實際情況與上述兩張單證所記載的內(nèi)容完全相一致，才能接收貨物，

什么是在出口驗

在出口驗，又稱為裝船前或裝船時檢驗，指在產(chǎn)地檢驗出口商品。

在出口驗又分為產(chǎn)地檢驗或工廠檢驗和裝船前或裝船時檢驗兩種：　　1．產(chǎn)地或工廠檢驗　　由產(chǎn)品制造工廠或買方的驗收人員在產(chǎn)品出廠前進行檢驗或驗收。在這種情況下，賣方只承擔(dān)產(chǎn)品在離廠前的責(zé)任，至于運輸途中的品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險，概由買方負擔(dān)。在采用這種做法時，有的還允許買方代表在產(chǎn)地或發(fā)貨地監(jiān)造或監(jiān)裝，這是國際貿(mào)易中普遍采用的習(xí)慣做法，已為我國《商檢法》所肯定和采納?！　?．裝船前或裝船時在裝運港檢驗　　出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的商檢機構(gòu)檢驗貨物后出具的品質(zhì)、重量、數(shù)量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質(zhì)和重量的后依據(jù)。這叫做以離岸品質(zhì)和離岸重量為準(zhǔn)（Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final）買方在貨物到達目的港后，可以進行復(fù)驗，但無權(quán)再對貨物的品質(zhì)、重（數(shù)）量提出異議。這一規(guī)定顯然對賣方有利。