地鐵作為城市地下交通工具發(fā)展的新標(biāo)志,因其能耗低,零污染,并且可以輸送大量并不占用城市用地等特征,現(xiàn)已成為世界各個(gè)國(guó)家解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染的一項(xiàng)新措施。(2)測(cè)量力應(yīng)適當(dāng)，過(guò)大的測(cè)量壓力會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差，容易對(duì)工量具有損傷。 每一天,世界各地大量的人通過(guò)地鐵出行,人們?cè)诘罔F車站里體驗(yàn)著現(xiàn)代工業(yè)文明帶來(lái)的快捷和便利。

    地鐵交通無(wú)縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對(duì)高差是線路狀態(tài)的主要參數(shù),由于城市交通坡度大,站點(diǎn)相對(duì)密集,電客車制動(dòng)頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會(huì)產(chǎn)生少量的位移。鐵路軌距尺（簡(jiǎn)稱道尺）是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計(jì)量器具標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量。因此為了保證地鐵線路狀態(tài)的良好,軌距尺在地鐵軌道測(cè)量和維護(hù)工作中被廣泛的應(yīng)用,通過(guò)對(duì)線路的測(cè)量維護(hù),對(duì)提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。

    海特測(cè)控軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，精度高、自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化(能對(duì)環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動(dòng)修正)、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環(huán)境下均可使用。

使用軌距尺注意事項(xiàng):

  1.使用軌距尺時(shí)，必須調(diào)節(jié)度輪盤，對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，在從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。

  2.使用時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰杯軌距尺的兩個(gè)測(cè)頭，減少測(cè)量時(shí)帶來(lái)的誤差。

  3.要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無(wú)法使用。

  4.使用后要及時(shí)上交，進(jìn)行保管，及時(shí)輕擦軌距尺上的污跡。

襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于中國(guó)鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽(yáng)市高新區(qū)。專業(yè)從事高速鐵路和城市軌道交通專用計(jì)量檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

對(duì)于2級(jí)軌距尺(鋁合金尺身),由于軌距尺是在室溫20℃的室內(nèi)進(jìn)行檢定的，而使用是在野外，環(huán)境溫度與檢定溫度存在很大的差異，而軌距尺尺身所使用的材料是熱漲系數(shù)比較大的鋁合金制作，因此因溫度的差異必然會(huì)影響到檢測(cè)的真實(shí)性，為此操作人員在使用軌距尺測(cè)量線路時(shí)，要根據(jù)使用環(huán)境的溫度及尺身溫度的變化，對(duì)檢測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，(注: 0級(jí)、1級(jí)軌距尺不需要修正)

為了進(jìn)一步提高軌距尺的檢測(cè)準(zhǔn)確度，在示值讀數(shù)方面我們采用雙游標(biāo)方法（也可采用3游標(biāo)的方法），即：軌距使用一個(gè)游標(biāo)，查照間隔和護(hù)背距離共同使用一個(gè)游標(biāo)，使得軌距尺的分度值達(dá)到了0.2mm。由于采用人工選擇測(cè)點(diǎn),而非連續(xù)測(cè)量的測(cè)量方式,從而避免了鋼軌飛邊、油污,鐵銹,鋼軌焊縫不平整等外界因素給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)的不可靠性。這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)流行的軌距尺在示值讀數(shù)方面：軌距與查照間隔、護(hù)背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調(diào)整方便、讀數(shù)準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)，調(diào)整軌距示值時(shí)不會(huì)與查照間隔、護(hù)背距離相互產(chǎn)生干涉，克服了調(diào)整軌距示值后因測(cè)量力而引起的查照間隔、護(hù)背距離示值產(chǎn)生誤差的現(xiàn)象。