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汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。基于軸連軸承的結構特點，其軸作為軸承的內圈應具有與軸承相應的接觸疲勞壽命。軸承運行時，滾道與滾動體表面在周期載荷的長期作用下形成裂紋并擴展，直至滾道或滾動體表面產生疲勞剝落。

軸連軸承運行中一旦出現這種情況，其振動和噪聲將急劇增加，從而使整機喪失工作能力?？梢?，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。

泵軸與電動機的固定聯接變得日益普遍。在這種布置中，水泵與電機的軸之間沒有聯軸器；水泵殼以法蘭安裝形式，以緊配合間隙安裝在電機和水泵法蘭上。水泵的葉輪直接安裝在電動機的軸上。對于這種布置，應當注意的是要保證電動機軸的偏擺或軸向竄動加上機器的公差，不得在水泵殼和水泵轉子之間引起接觸。電動機軸的材料要和水泵送的液體相適應。

如果水泵的葉輪靠螺帽來定位時，則螺帽螺紋的方向必須考慮到電動機的旋轉方向。非平衡型設計的同軸聯接的高壓水泵，能產生過高的軸向推力，這將關系到電動機軸承的承載能力。在電動機軸上安裝某種形式的甩水盤，來防止通過水泵密封泄漏出來的液體進入軸承，這對固定聯接的水泵是很有實用價值的。

離心泵的一般特點：（1）水沿離心泵的流經方向是沿葉輪的軸向吸入，垂直于軸向流出，即進出水流方向互成90°。

（2）由于離心泵靠葉輪進口形成真空吸水，因此在起動前必須向泵內和吸水管內灌注引水，或用真空泵抽氣，以排出空氣形成真空，而且泵殼和吸水管路必須嚴格密封，不得漏氣，否則形不成真空，也就吸不上水來。

（3）由于葉輪進口不可能形成真空，因此水泵吸水高度不能超過10米，加上水流經吸水管路帶來的沿程損失，實際允許安裝高度（水泵軸線距吸入水面的高度）遠小于10米。

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葉輪平衡的試驗方法。雖然都精心進行葉輪的平衡試驗，但試驗結果未必準確，因為試驗設備和工裝的精度，都直接影響試驗結果。比如平衡架導軌的直徑大小和形狀應和葉輪的自重匹配、兩個導軌調試的水平度、導軌和心軸材料的選擇和淬火硬度、平衡心軸的質量、心軸與葉輪孔的配合間隙等，都會影響試驗結果。這些影響因素中，影響且經常出現問題的是平衡心軸與葉輪孔的配合間隙。