不但會根據(jù)不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運車、車、出租車等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿足。視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術，無線網(wǎng)傳至中心的視頻應分發(fā)到不同的用戶，滿足多個用戶同時瀏覽一路視頻的要求;車輛定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過3G按照設定的時間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲車輛的運行軌跡，用戶可以隨時查詢;

 系統(tǒng)擴展性能，系統(tǒng)應考慮未來用戶數(shù)量增多后擴容的要求，在不改變系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)的基礎上，僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務器數(shù)量即可進行系統(tǒng)擴容。智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無法實現(xiàn)智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。如何實現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標準化。推動行業(yè)標準化，需要相關政府主管機構(gòu)和行業(yè)各廠商的共同努力。

 省電模式：終端設計有省電模式，在車輛熄火一定時間(根據(jù)用戶要求決定)后，終端自動進入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。網(wǎng)絡帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應這種網(wǎng)絡帶寬變化的模式;可以根據(jù)需要建設多級監(jiān)控平臺靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應急指揮的場所。

 前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控攝像機、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務器等，車輛定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過3G按照設定的時間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲車輛的運行軌跡，用戶可以隨時查詢;省電模式：終端設計有省電模式，在車輛熄火一定時間(根據(jù)用戶要求決定)后，終端自動進入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。