系統(tǒng)工藝特征：“低阻、大流量”

其目的是：

（1）消耗能量低的前提下，獲得較大的處理風(fēng)量，捕集效果。

（2）在同樣的處理風(fēng)量情況下，優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)阻力。

2、風(fēng)量的確定

（1）根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)車間設(shè)備產(chǎn)生的廢氣量及現(xiàn)有煙和塵性質(zhì)要求計(jì)算此車間設(shè)備公用一套光氧催化設(shè)備所需風(fēng)量大約為50000 m3/h。

云南聰翔環(huán)保以優(yōu)良的除塵設(shè)備技術(shù)和高質(zhì)量的環(huán)保型產(chǎn)品，為用戶提供全程環(huán)保一體化服務(wù),贏得了廣大客戶的認(rèn)可與支持！

涂裝之前的準(zhǔn)備工作存在漏洞

車身表面處理不充分

要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會(huì)為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問(wèn)題。

噴漆的調(diào)整及使用方面有所欠缺

在實(shí)際噴涂中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些漆面缺陷，例如傾斜、移動(dòng)速度不當(dāng)、重疊不當(dāng)、過(guò)量噴涂以及覆蓋不當(dāng)?shù)龋@是因?yàn)槭褂脟娖釙r(shí)沒(méi)有掌握技術(shù)要領(lǐng)。

原子灰的選用和刮涂不當(dāng)

在原子灰的選用方面，使用時(shí)維修人員通常不是結(jié)合具體施工對(duì)象，并根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對(duì)外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據(jù)漆料庫(kù)的常備品種選用。實(shí)際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調(diào)制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型，此外還有單組份和多組份原子灰。很多時(shí)候，車身漆面的污染是由人為因素造成的，例如待噴漆的車輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底清潔就進(jìn)入烤漆房，或噴漆人員沒(méi)有穿著專用防護(hù)服，或烤漆房?jī)?nèi)不清潔等。只有按照施工對(duì)象的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。

　高溫烤漆房在使用的過(guò)程中，可能由于各種原因會(huì)出現(xiàn)一些故障，有時(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的漆霧出不去，烤漆房里面的漆霧跑不出去的話，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，所以說(shuō)，一般遇到這種情況，我們需要及時(shí)的處理，那么究竟是什么原因造成的呢？6、必須穿著規(guī)定的噴漆服和佩帶安全防護(hù)用具才能進(jìn)入烤漆房進(jìn)行操作。出現(xiàn)這種情況可能有以下幾種可能：

　　1、看下水池的水是否過(guò)深，水池水太深了就保證不了出風(fēng)口正常出風(fēng)，漆霧一時(shí)半會(huì)跑不出去就會(huì)在噴房里面打旋旋，影響產(chǎn)品質(zhì)量，影響漆工身體健康?！　?、過(guò)濾棉的灰塵是不是太厚了，包括風(fēng)機(jī)外面的過(guò)濾棉都看下，灰塵太厚了就沒(méi)有風(fēng)，噴漆房里面壓力也就不夠，從而把多余的漆霧壓不出去。購(gòu)買烤漆房的幾個(gè)衡量因素：①明亮度，烤漆房?jī)?nèi)明亮度需達(dá)到800—1000勒克司，而且需要使用近D65光源的燈光，同時(shí)房?jī)?nèi)墻壁應(yīng)為啞光白色。