支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結(jié)構(gòu)形式很多，常采用的支重輪結(jié)構(gòu)形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式，其余零件對稱布置在凸肩兩側(cè)。這種結(jié)構(gòu)雖然比直軸式較復(fù)雜，工藝性也差，但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后，大大提高了使用壽命，簡化了維修的工作量。根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好、零件少，但承受軸向力稍差，用于挖掘機類型工況。

支重輪的磨損:

     支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減??；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。

     為了延長使用壽命，可將前后支重輪調(diào)換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；油腔內(nèi)注入雙曲線齒輪油，以保證轉(zhuǎn)動靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強耐磨性能。行走機構(gòu)各部件磨損至使用極限后，對于引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。

湖北中特工程機械有限公司自創(chuàng)建2009奶奶以來，承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設(shè)備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。嚴格遵照IS09001:2000國際質(zhì)量管理體系生產(chǎn)，為更好地適應(yīng)國內(nèi)外工礦機械配件市場的廣泛需求，公司不斷更新生產(chǎn)設(shè)備，同時廣招專業(yè)技術(shù)管理人才，本著“內(nèi)訓(xùn)外引”的人才經(jīng)營策略，不斷強化員工培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮人才的自身優(yōu)勢，力爭生產(chǎn)更新更優(yōu)的產(chǎn)品，來滿足各界新老客戶的需求。支重輪產(chǎn)品規(guī)格型號齊全(涵蓋PC、卡特、日立、神鋼、住友、加藤、現(xiàn)代、大宇等系列配套產(chǎn)品)，質(zhì)量可與進口產(chǎn)品相媲美。支重輪的作用：支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。產(chǎn)品各地，頗受用戶贊譽，并出口歐洲、中東及東南亞國家。

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支重輪總成的材料

    支重輪主要看它的鋼材性能，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名詞），制造工藝分為鑄造或者鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）。材料以40Ｍn２較多，硬度達到HRC42左右。

    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。湖北中特工程機械有限公司以專業(yè)生產(chǎn)挖掘機漲緊裝置總成，引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動輪、支重輪、托帶輪、旋轉(zhuǎn)接頭、全液壓轉(zhuǎn)向喊叫、擺線馬達、整體多路閥、中央回轉(zhuǎn)接頭為主體的民營股份制企業(yè)。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。

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