在人類造成的二氧化碳排放中，航空業(yè)的排放量已經(jīng)占到2%左右，除非航空公司采取相應措施，否則這一比例預計將會繼續(xù)上升。如果乘客們在選擇航空公司時更加慎重，或許能夠促進航空公司采取這些措施。商旅服務系統(tǒng)

在碳排放量問題上，公司規(guī)模越大，環(huán)保表現(xiàn)反而越差。那些碳排放量較大的航空公司，也正是全球規(guī)模較大的那些航空公司。美國航空的碳排放量較大，其次為達美航空和美國聯(lián)合航空。商旅服務系統(tǒng)

廣航商旅滿足企業(yè)所需，提升管理效率，助力企業(yè)實現(xiàn)出行管理線上化、數(shù)據(jù)化、智能化推動管理方式創(chuàng)新變革，讓出行管理更簡單，降低差旅出行成本。歡迎來電咨詢！商旅服務系統(tǒng)

     商旅服務包含以下服務功能商旅服務系統(tǒng)

1、酒店預訂：酒店查詢、酒店預訂、預訂取消。商旅服務系統(tǒng)

2、餐館預訂：餐廳（美食）信息查詢、餐位預訂、預訂取消。

3、旅游預訂：訂房、訂餐、租車、旅游景點推薦、門票預訂。商旅服務系統(tǒng)

       廣東廣航商旅是一家差旅管理服務公司。公司擁有強大的差旅管理系統(tǒng)和一批高素質專業(yè)團隊，17年來專注為中小企業(yè)提供出行服務及差旅管理解決方案，業(yè)務覆蓋國內(nèi)國際差旅、酒店、簽證、租車、會展考察、企業(yè)旅游等商旅服務。商旅服務系統(tǒng)

差旅客戶痛點：

目前，眾多企業(yè)對自身對差旅管理投入感到吃力主要體現(xiàn)有幾個方面：商旅服務系統(tǒng)

1.企業(yè)對差旅管理僅停留在預訂，無分析數(shù)據(jù)報告，改善措施；

2.企業(yè)航司需求量巨大，但無法享受大客戶協(xié)議；

3.現(xiàn)行的差旅費的報銷標準不合理；

4.相關費用按工作人員等級劃分不盡合理；商旅服務系統(tǒng)

5.出差審核管理制度執(zhí)行不嚴格；

6.企業(yè)管理層差旅管理意識不強；

7.差旅費管理控制力度缺乏；商旅服務系統(tǒng)

8.繁瑣且復雜的報銷流程，數(shù)據(jù)無法管理；

9.現(xiàn)金支付方式在差旅費報銷中的弊端；商旅服務系統(tǒng)

10.三方協(xié)議優(yōu)惠幅度不透明，無法了解具體優(yōu)惠條款。商旅服務系統(tǒng)

    通勤航空公司的戰(zhàn)略價值：

    增加航線，提升支線機場利用率?？v觀國內(nèi)機場的運營現(xiàn)狀，只有為數(shù)不多的大型機場能盈利，大部分機場特別是支線機場往往都依靠財政投入維持，癥結在于其利用率較低。商旅服務系統(tǒng)

    各支線機場都爭取航空公司開通其往返大型干線機場和樞紐機場的航線，這也是造成目前樞紐機場航班時刻資源緊張的直接原因。通勤航空主要連接通勤機場和支線機場，使支線機場發(fā)揮一定的中轉功能，通勤航空的多頻次起降將進一步，盤活支線機場的現(xiàn)有沉淀資源。商旅服務系統(tǒng)