相鄰破碎齒在主軸的同一徑向需要相間36°交錯開來布局，使雙輥形成“八”字形布局。這樣當一個輥筒上的一個帶破碎錐和冠狀破碎齒在另一個輥筒上的與之相鄰的帶破碎錐和齒冠狀破碎齒的中間通過，就能對大塊物粒咬合破碎。雙齒輥破碎機破碎齒盤是齒輥破碎機的主要破碎部件，破碎齒位雙齒輥破碎機主要工作部件，也是主要的容易受損的部件，根據(jù)破碎的物料的類別，生產(chǎn)能力和入料，出料粒度不同，那么齒的形狀，緊固方式，齒高等參數(shù)均會要求不同。所以我們的工程技術師在設計的時候需要重點考慮這個部分，盡可能盡善盡美的把好的設計展現(xiàn)在我們面前。

就地切削法這種方法時應注意以下幾點：

①控制輥筒的運動速度。輥筒表面的線速度不應超過切削刀具的許用切削速度，否則應采取降速措施，以免損壞刀具。

②對于高硬度輥筒，切削無法加工，這時可采用磨頭按切削的方法進行磨削加工。

③刀架運行軌跡與輥筒的軸線平行，以免切削后出現(xiàn)錐度，影響破碎效果。

破碎機粉碎的礦石、巖石的硬度一般較高，長時間作業(yè)對機器的磨損較為嚴重。需定期對設備進行檢修、保養(yǎng)，出現(xiàn)故障或損壞及時修復。

在礦生產(chǎn)中用到的破碎機，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？      

所謂軸承抱死，就是軸承在運轉過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修以及生產(chǎn)服務現(xiàn)場是很普遍的，具體導致軸承發(fā)熱的原因： 裝配不當，裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動體與軸一起轉動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。