不銹鋼螺旋風(fēng)管的焊接加工流程步驟？1.管子下料

(1)應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，材料在切割前要仔細(xì)核對尺寸是否正確。

(2)下料時，要避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)。

(3)如果管道材質(zhì)比較特殊的話，應(yīng)先整體排料，然后再下料，以便控制好管子的用量。

(4)如果使用不銹鋼管，那么切割時應(yīng)使用機(jī)械或者等離子切割，其余的可使用火焰切割。

(5)切口端面的傾斜偏差，不能超過2毫米。

2.坡口制備

應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行，連接主要是采用焊接。如果是中、低壓管道坡口，宜采用V型；如果是高壓管道，則采用YV型坡口。坡口加工應(yīng)平整，沒有任何缺陷。

3.焊口組對

是對管道組對，在這之前要清理管道接口。

4.管道預(yù)制

進(jìn)行管道預(yù)制時，應(yīng)有嚴(yán)格的預(yù)制允許偏差，而且預(yù)制件應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行編號，以便進(jìn)行質(zhì)量控制。

5.管道對接焊口的組對

管道對接焊口的組對，應(yīng)做到內(nèi)壁齊平，且錯邊量不宜超過壁厚的10%。

從電站維修管理系統(tǒng)中查閱歷史風(fēng)管腐蝕相關(guān)事件，對腐蝕部位類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，主要包括六類：風(fēng)門前后(相連風(fēng)管、鉚釘、風(fēng)門)、風(fēng)管轉(zhuǎn)向位置(彎頭、導(dǎo)風(fēng)裝置)、風(fēng)機(jī)出口風(fēng)管、風(fēng)門本體及內(nèi)部組件、過濾器前后，各腐蝕類型在調(diào)查的兩座站主要分布情況如圖1所示，該結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果一致，其風(fēng)機(jī)出口、風(fēng)門及前后風(fēng)管、風(fēng)管改變方向(靠近風(fēng)機(jī)出口)位置是主要的腐蝕失效部位。由所以機(jī)械加工，能減少報酬操作掉誤，確保風(fēng)管緊密，漏風(fēng)量遠(yuǎn)小于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則值。

近幾年來看，新的材料和新的工藝都變的越來越多樣化，很多的新的設(shè)計(jì)都不斷的出現(xiàn)，在暖通空調(diào)的通風(fēng)管道設(shè)計(jì)中，它的要求早就已經(jīng)不是僅僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)的性能上了，伴隨著不斷的發(fā)展，在審美的角度也提出了設(shè)計(jì)要求。相關(guān)的設(shè)計(jì)人員一定要了解多種材質(zhì)的空調(diào)通風(fēng)管道的特點(diǎn)和性能，以及它們的設(shè)計(jì)思路，同時掌握新的技術(shù)研究，只有這樣才能緊隨市場的腳步。對于車間的降溫通風(fēng)工程，蘇州仁義通風(fēng)工程有限公司的丁經(jīng)理認(rèn)為我們首先要了解負(fù)壓風(fēng)機(jī)的降溫原理，只有熟悉它才能做好車間的通風(fēng)工程。