交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載才能極限狀況和正常運(yùn)用極限狀況進(jìn)行規(guī)劃，并應(yīng)一起滿足結(jié)構(gòu)和工藝方面的要求。 4、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為兩個等級： (1)位于高速公路、一級公路七的懸臂式、門架式交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) (2)位于高速公路、一級公路上的其他類型的交通標(biāo)志及位于其他等級公路上的交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。 5、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載核算與組合、極限狀況規(guī)劃方法、地基根底的規(guī)劃應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵規(guī)劃通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與根底規(guī)劃規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī) 范》(JB 50017)和《路途交通標(biāo)志和標(biāo)線》( JB 5768)等的規(guī)矩。 6、交通標(biāo)志設(shè)備時，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成必定角度。路側(cè)設(shè)備的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0°一45°，指路標(biāo)志和正告標(biāo)志為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志設(shè)備 時，標(biāo)志的設(shè)備角度應(yīng)與路途中心線筆直或前傾0°一10°。

監(jiān)控桿是用以戶外監(jiān)控?cái)z像頭安裝的柱型支撐架，一般 在道路監(jiān)控中應(yīng)用，那麼監(jiān)控桿在路面交通中的功效是什么呢? 依據(jù)過去的交通數(shù)據(jù)信息表明，由于監(jiān)控桿的運(yùn)用，全國各地的交通情況和出行安全隱患獲得了非常大的改進(jìn)，也讓大家的出行越來越更為便捷。監(jiān)控桿的功效關(guān)鍵或是反映在監(jiān)管上，根據(jù)對大家出行交通實(shí)時路況等的時間檢測，能夠很好的為大家的出行給予具體指導(dǎo)，比如，以前許多大城市和地域的交通道路情況十分令人擔(dān)憂，交通擁擠狀況經(jīng)常發(fā)生，一方面是因?yàn)榻┠贶囎拥脑黾?，讓路面阻塞，另一方面，沒有很好的對實(shí)時路況開展檢驗(yàn)也是導(dǎo)致交通擁擠的一大緣故。 在此之后，大家逐漸應(yīng)用監(jiān)控桿，根據(jù)對每個道路的車子和道路情況開展檢測，能夠很好的給大家的出行給予具體指導(dǎo)，能夠更立即的掌握到每個道路的即時狀況，并可以迅速的做出生產(chǎn)調(diào)度方式和對策。安全隱患一直以來全是大家十分關(guān)心的一件事情，而大家的出行安全性，也就是交通路面的安全隱患，是大家為在乎的，監(jiān)控桿這一商品的應(yīng)用很好的監(jiān)管了路面交通狀況，讓大家出行更為安

交通信號燈桿是交通設(shè)施工程中關(guān)鍵的構(gòu)成部分，是交通信號燈的結(jié)構(gòu)支撐點(diǎn)方法。為使交通信號燈在各種各樣地理環(huán)境下，可以固定不動無間斷地充分發(fā)揮交通指示燈作用，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案時，就需要考慮到到其在承擔(dān)荷載時的結(jié)構(gòu)力學(xué)抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和可靠性，與此同時，交通信號燈做為公路交通的一部分，在開展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案時，還需要考慮到其對道路清理起著的功效，在很有可能的標(biāo)準(zhǔn)下，盡量使其結(jié)構(gòu)雄壯、壯闊、與街口工程建筑自然環(huán)境相融洽。 常見的信號燈桿計(jì)算方式有二種：一種是運(yùn)用結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)力學(xué)和工程力學(xué)的基本原理，將信號燈結(jié)構(gòu)簡單化為構(gòu)件管理體系，選用限情況設(shè)計(jì)方法開展驗(yàn)算；另一種是選用有限單元法的數(shù)值積分方式開展驗(yàn)算。盡管有限單元法利用軟件測算更為，那時候在具體應(yīng)用中因?yàn)橄耷闆r法可得出充足的結(jié)果，并且計(jì)算方式簡易、便于了解，因而應(yīng)用非常普遍。