某些時(shí)候根據(jù)生活的經(jīng)驗(yàn)，不用GPS監(jiān)控即可知道公車被私用。比如，有游客在老撾萬象旅游時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)了一輛中國的公務(wù)車，拍攝下來發(fā)到網(wǎng)上后引起批評監(jiān)督熱議。某高校開學(xué)，送新生的公務(wù)車五花八門等，也引起了民眾的非議。如此公車私用的現(xiàn)象老百姓用肉眼即可看得出來，也不必通過GPS監(jiān)管了。遏制公車濫用，除了加強(qiáng)技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)管，更應(yīng)當(dāng)落實(shí)公民的權(quán)利，要讓公民真正享有“問責(zé)”的權(quán)利。

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)、移動通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，把車輛的位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)反饋給車輛管理人員的軟件。車輛監(jiān)控系統(tǒng)可對車輛進(jìn)行定位、追1蹤、軌跡查看、監(jiān)1聽、監(jiān)視等等操作，并且可以把數(shù)據(jù)等相關(guān)信息導(dǎo)出做為車輛行駛的歷史依據(jù)，幫助車輛調(diào)度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。九合物聯(lián)。

手機(jī)1定位車輛監(jiān)控系統(tǒng)：

手機(jī)定1位車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動運(yùn)營網(wǎng)的基1站定位來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的?；?站定位主要是利用基1站對手機(jī)的距離的測算來確定手機(jī)1位置的，也稱LBS基1站定位法。它的精度很大程度依賴于基1站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。