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靠兩端的兩個(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

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適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等荷載。貝雷橋，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。

這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。貝雷橋分為321鋼橋和HD200鋼橋。

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貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。貝雷架的保護(hù)技巧如下：由于電刷鍍的效率較低，不太適合大規(guī)模和大面積的生產(chǎn)需求，但是，使用過的工件表面有許多污垢、銹蝕油泥等，須仔細(xì)清理.

現(xiàn)場的檢查頻次不夠，檢查內(nèi)容不全，檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改不到位，應(yīng)付檢查，屢改屢犯，之大事不重視。管理制度、措施沒有落到實(shí)處，有制度、有規(guī)定，不執(zhí)行。

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