報廢鋰電池處理設(shè)備工藝流程：

      廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價值。因此，對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟效益。 鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成；負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類似，由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。目前，廢鋰電池資源化研究主要集中于價值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收，對負(fù)極材料的分離回收鮮見報道。廢鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于 其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對于限度地實現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動作用。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學(xué)試劑，且能耗更低。

破碎處理鋰離子電池的工藝設(shè)備，簡化了廢舊鋰離子電池中正負(fù)極材料的傳統(tǒng)回收處理工藝，不需要加入任何化學(xué)藥劑，無需考慮新增的污染物問題，提供一整套鋰電池破碎設(shè)備處理工藝設(shè)備流程線，實現(xiàn)廢舊鋰離子電池的可持續(xù)發(fā)展，因此分離回收廢舊鋰離子電池中正負(fù)極片金屬利用是前景可觀。具體鋰電池破碎設(shè)備工藝如下；

放電：在車間內(nèi)設(shè)立放電設(shè)施，將廢舊鋰電池中的電量釋放，并將放電后的電池攤晾自然干燥。

拆解，通過人工和機器的結(jié)合方式將廢舊鋰電池拆解，將拆解后的外殼，鋁箔，銅極片等按材質(zhì)分離。

粉碎：將拆解后用于后續(xù)加工的含有金屬的電池材料進(jìn)行粉碎處理，粉碎設(shè)施帶有收塵裝置，對外界無污染。

分離：將粉碎后的電池材料極片和黑粉進(jìn)行分離，將銅鋁箔金屬與黑粉分離，達(dá)到99.8%的純凈度。

廢棄的鋰電池若不進(jìn)行處理一來會浪費大量的重金屬導(dǎo)致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到比較好的回收，每年可回收鈷240噸，只這一項就價值很高。

我國的鋰電池的市場規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。

鋰電池回收設(shè)備廠家推測，動力電池的報廢量累計約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量，將達(dá)到15萬噸，達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模，可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場。

廢舊電池回收時有哪些問題？

目前民用干電池的使用量比較大、也是比較分散的電池產(chǎn)品，我國年消費80億只。主要有鋅錳和堿性鋅錳兩大系列，還有少量的鋅銀、鋰電池等品種。那么我們在進(jìn)行廢舊電池回收的時候所存在的問題有哪些呢？廢

一、電池回收后無法處置，一般都采用堆放。堆放過程中電池有可能泄漏或有毒物質(zhì)擴散。

二、廢舊鋰電池回收處理設(shè)備廠家表示由于電池的種類繁多，產(chǎn)品多，也給電池回收帶來了困難，有的電池是含電池，有的是含鎘電池，有的以氯化銨為電解液，而有的則以氯化鋅為電解液，因此建議生產(chǎn)廠家用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識電池的種類及內(nèi)含的主要成份，以便回收利用。

三、加強性能比較高的電池的開發(fā)，實現(xiàn)普通民用電池的無化。

廢舊鋰電池回收處理設(shè)備廠家的廢舊動力鋰電池回收再利用系統(tǒng)可實現(xiàn)全自動運行，采用物理方法和化學(xué)方法將鋰電池組成的鐵殼、隔膜紙、活性物質(zhì)、銅鋁集流體等進(jìn)行分離。在整個鋰電池回收過程中會產(chǎn)生有機廢氣和粉塵等污染，因此，整個回收工藝在微負(fù)壓下進(jìn)行，我們利用高溫?zé)峤?光氧催化 堿式噴淋塔組合，氣體經(jīng)高溫?zé)峤鉅t熱解，再經(jīng)UV光解，等離子催化等將殘余有機物進(jìn)行分解后，進(jìn)入噴淋設(shè)備進(jìn)行吸收達(dá)標(biāo)排放。