鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝

　　一是“固體鍛造”。對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的卡車鋁輪轂，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。

　　二是“先鑄后鍛”。對(duì)于越來(lái)越精美的轎車輪轂，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來(lái)的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來(lái)。替代液體清漆在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過(guò)30年。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機(jī)械性能比鑄造輪轂高一個(gè)檔次，其輻條會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。

顏值高款型炫鍛造輪轂改裝

顏值高

輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設(shè)計(jì)，雙色設(shè)計(jì)輪轂是越來(lái)越多了。大多數(shù)都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個(gè)性。

鍛造輪轂改裝

工藝高

輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現(xiàn)在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優(yōu)勢(shì)就是更輕，也更加堅(jiān)固。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現(xiàn)，很多車主眼前一亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產(chǎn)輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車的加速、剎車、轉(zhuǎn)彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣?lián)Q上輕便的運(yùn)動(dòng)球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)提速更爽，所以有車輪減輕1公斤相當(dāng)于車身減輕5公斤的這種說(shuō)法。同時(shí)，在表面處理工藝上，真空電鍍技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保新趨勢(shì)， 也是實(shí)現(xiàn)“綠色“輪轂重要條件。

很多車主關(guān)注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術(shù)，真空鍍膜技術(shù)，兩大技術(shù)極大地減少了生產(chǎn)過(guò)程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保，外觀安裝時(shí)尚奢華 ，更重要的是安全質(zhì)量做到一級(jí)棒！

　　若是嚴(yán)重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡(jiǎn)單的維修辦法是肯定不行了，建議到專業(yè)店里看看能否有修復(fù)的機(jī)會(huì)，如果能那是做好不過(guò)的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說(shuō)您的輪轂該換了。