電動觀光車早起源于歐美地區(qū)，我們在電影里可以看到歐美國家有很多的大型的電動觀光車在景區(qū)里來回游曳。我們國內(nèi)現(xiàn)在很多的電動觀光車的蓄電池都是進(jìn)口的，蓄電池是決定電動觀光車壽命的關(guān)鍵所在。

電動觀光車開始在國內(nèi)流行的時候，其樣式是比較死板和固定的，但是近幾年來，其在外觀的樣式方面也做出了很大的創(chuàng)新，不管是顏色上還是外觀上，都給人眼前一亮、耳目一新的感覺。由于電動旅游觀光車拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的多樣性，為較全1面反映電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn)，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)不僅要求滿足車輛使用要求，而且要求與傳動系匹配良好。而且不僅僅是景區(qū)里面會有電動觀光車，一些規(guī)模比較大的工廠、學(xué)校里面也會有招手就停車的電動觀光車。

電動觀光車現(xiàn)在在我國非常風(fēng)靡，已經(jīng)由起步階段向發(fā)展階段過渡，我們也相信，在不久的未來，電動觀光車一定能夠更加風(fēng)靡，為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

電動觀光車的蓄電池需要每一天都充電，而充電的時間不宜過長，一般來說，充滿電就應(yīng)該拔掉插銷，這樣才不容易損害蓄電池的蓄電量。如果一天充滿的電用不完的話，到晚上的時候要進(jìn)行放電，將沒有用完的電量放出去。

校園里面的觀光車

電動觀光車的雖然體積大，但是能耗很低，充電比較省事，充好電不會出現(xiàn)停到半路無法啟動的情況，而且因為是電力能源驅(qū)動的，所以在行駛的過程中，不會制造任何會對環(huán)境產(chǎn)生破壞的污染物質(zhì)。現(xiàn)在很多高校就是為了積極響應(yīng)國家的環(huán)保政策，才配備電動觀光車的，而國家也大力支持高校配備電動觀光車的舉措。如果一天充滿的電用不完的話，到晚上的時候要進(jìn)行放電，將沒有用完的電量放出去。

在高校里面乘坐過電動觀光車的乘客們對于電動觀光車的好評也是不斷，認(rèn)為它的指引性比較強(qiáng)，能夠帶他們比較全1面地領(lǐng)略學(xué)校的美景，因為一般的參觀者之前都沒有來過高校，對于參觀的路線是非常陌生的，而有了電動觀光車，大家不會走彎路，直接就可以欣賞到沿途的美麗景色，讓身心得到徹底的放松。高校電動觀光車受到大力追捧很多高校在沒有電動觀光車之前，學(xué)生從宿舍到教學(xué)樓走路需要的路程可能得有將近半個小時的時間，有些學(xué)生自己買了自行車，但是存放很不方便，還會擔(dān)心丟失。

電動觀光車電池要怎樣充電才是科學(xué)的

1.電池一定要當(dāng)天使用，當(dāng)天充滿，電池一般跑了40—80km之后，就要充電，長期閑置的話，需定期充電。　

2.電池不能經(jīng)常的深度放電，偶爾深度放電，對電池起到重啟的作用。

3.一定不要虧電存放，這樣是影響到電池壽命的，如果，電池長時間不用的話，電池也會損耗。

4.電池一定要定期的檢查，新車在續(xù)行15天-20天之后，要檢測電池液是否缺少，如這時續(xù)航里程有所下降，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為46-48伏，如達(dá)不到，單個檢測單塊電池電壓，單塊電池電壓為5.6-6V，如達(dá)不到，可能是內(nèi)部單格短路或電瓶液酸性衰弱，此時應(yīng)找維護(hù)站修理或更換，以免損壞好電池。另外也應(yīng)檢查充電器充電是否正常。電動觀光車優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)．我國已探明的右油儲量僅占世界石油儲量的2-3%，從1993年我國成為石油進(jìn)口國。

5、電動車的設(shè)計載重若為500Kg，要避免超重，避免頻繁起步和上坡，頻繁超重；上坡；都會造成電機(jī)電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可延長電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。5、電動車的設(shè)計載重若為500Kg，要避免超重，避免頻繁起步和上坡，頻繁超重。