?波形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理

波形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理

　　(1)波形梁鋼護欄的冷彎黑色構(gòu)件表面不得有裂紋，氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理，其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴(yán)重毛刺。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。

　　(2)護欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時，應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗驗證資料，其防腐性能應(yīng)不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。

　　(a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB 474規(guī)定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定，也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發(fā)生爭議時，以//化銻法作為伸裁試驗方法。

　　(b)鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

     (c)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

　   (d)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起。

護欄板規(guī)格詳解：

波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

公路護欄板開口設(shè)置

公路波形護欄板高度控制，需要根據(jù)實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當(dāng)中，應(yīng)該避免產(chǎn)生較大的分歧。公路波形護欄板高度標(biāo)準(zhǔn)同時需要考慮到實際地形。那么也有相應(yīng)的應(yīng)急方法：

　　1、在公交站或出租車?？空军c未能設(shè)置出口，乘客在沒有出口的情況下都要在機動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常不方便。將本來安全的設(shè)置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車?？奎c設(shè)置一個出入的小開口更好。

　　2、許多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成車輛和人員出行成困難。一些機動車輛不得已提前進入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人安全。

　　3、交通護欄設(shè)置與否，其實體現(xiàn)一個人的文明程度。在目前完全靠自律還不現(xiàn)實的情況下，確實需要他律。從實際情況看，波形梁護欄加高些可較大程度地限制不文明行為。噴塑波形護欄的優(yōu)點也很多：1、不需稀料，不需底漆，施工對環(huán)境無污染且對人體無害。但出口的設(shè)置需要城建、交通等部門應(yīng)進行充分調(diào)查論證后進行公示，增加政府公信力。而不是遇到機關(guān)部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實際就以維護交通秩序而忽略了市民的切身利益

波形護欄施工注意

(1)混凝土護欄澆筑前應(yīng)按設(shè)計圖規(guī)定安裝好鋼筋及預(yù)埋件，在檢查合格后，方可檢澆筑混凝土，經(jīng)過養(yǎng)生，達到混凝土強度70%以上方可拆模。

(2)護欄立柱放樣宜以公路上的構(gòu)造物為控制點，放樣后進行立柱間距分調(diào)節(jié)板來控制。

(3)在打入立柱前， 應(yīng)注意下面有無通信管道、泄水管等，若酒洞、深度不夠，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改用混凝土基礎(chǔ)。

(4在正常路基上，護欄立柱應(yīng)采用打入式方法施工，.石質(zhì)路基護欄立柱不能打的，采用混凝土基礎(chǔ)的立柱。

(5)護欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構(gòu)造物路段等，基礎(chǔ)采用預(yù)留預(yù)埋。

(6)波形梁護欄與鋼筋混凝土護欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側(cè)護欄端頭，上游采用圈頭外展式，在填挖分界處，上游端頭應(yīng)緊靠或伸入到挖方邊坡，下游采用半圓端頭。護欄施工中，如遇填挖方分界點，上游端頭應(yīng)往挖方路段延伸10~20米。

公路波形護欄使用年限

波形護欄在高速公路應(yīng)用廣泛，對道路的安全和美化也起到了不小的作用，但更重要的是其安全性的保障，防護措施也是重要的一環(huán)，這就需要在日常維護上做好工作。由于部分波形護欄都是在室外使用的，難免會有風(fēng)吹雨打的日子，所以遭到腐蝕或是損壞都是比較正常的，使用壽命上可能也會比在室內(nèi)的護欄要短一些。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。所以對波形護欄進行定期維護保養(yǎng)是有一定的必要性的。

波形護欄的使用壽命是根據(jù)不同的材質(zhì)決定的，一般有鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅后噴塑、浸塑這幾種使用年限在五年到十年不等。無論是什么樣材質(zhì)的波形護欄都是有使用期限的，想要延長其使用壽命就只能在保養(yǎng)上下工夫了，需要定期檢查波形護欄的狀態(tài)，及時的修復(fù)損壞的波形護欄，定時的上漆保養(yǎng)。一般來說，質(zhì)量過硬的波形護欄起碼都可以用15年以上，現(xiàn)在一些波形護欄廠家為了降低成本，生產(chǎn)的波形護欄質(zhì)量不過關(guān)，往往3-5年就不能用。公路波形護欄板高度控制，需要根據(jù)實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當(dāng)中，應(yīng)該避免產(chǎn)生較大的分歧。所以購買波形護欄要選擇專業(yè)的廠家，堅決不能貪圖便宜購買質(zhì)量差波形護欄的產(chǎn)品。