六索纜索護(hù)欄

六索纜索護(hù)欄，端部立柱由194*5*1680立柱，斜撐194*5*2178，法蘭盤(pán)250*9*2000，穿線管32*3，拉桿錨具25*1200（六套）五部分組成。中柱140*4.5*2780，托架170*191*340*3.2，托架170*191*420*3.2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（六套），柱帽140*3。鋼構(gòu)件表面防腐層分類(lèi)，按鋼構(gòu)件表面保護(hù)層材料和工藝可分為以下幾類(lèi):a)熱浸鍍鋅涂層b)熱浸鍍鋁涂層，c)熱浸鍍鋅鋁合金涂層。

波形護(hù)欄熱浸鍍鋅特點(diǎn)

 6.1.3外觀質(zhì)量

     鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)顏色一致.均勻完整,鍍件無(wú)漏鍍等缺陷;表面不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

6.1.4均勻性

     鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻,構(gòu)件鍍層的z大厚度、z小厚度與平均厚度之差的絕d對(duì)值與平均值之比應(yīng)符合表1的規(guī)定。6.1.5附著性

     鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)附著性試驗(yàn)后,鋅層不剩離.不凸起,不得開(kāi)裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。6.1.6抗彎曲性能

     鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)彎曲試驗(yàn)后.彎曲部位鋅層不剝離、不凸起,不得開(kāi)裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。

6.1.7耐鹽霧腐蝕性能

     板狀構(gòu)件的焊接部位、緊固件、連接件及鋼絲鍍鋅構(gòu)件經(jīng)168h的中性鹽霧試驗(yàn)后,不應(yīng)出現(xiàn)紅色銹蝕現(xiàn)象。

交安設(shè)施設(shè)置規(guī)模

公路交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)模，應(yīng)根據(jù)確定的設(shè)計(jì)目標(biāo)，綜合考慮所在路網(wǎng)!規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、車(chē)型組成和環(huán)境等因素，科學(xué)論證并合理確定:

     1公路系統(tǒng)由公路使用者、車(chē)輛和公路環(huán)境組成。通過(guò)交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)能促進(jìn)公路的本質(zhì)安全，提高駕駛?cè)说陌踩{駛行為，提升車(chē)輛的路用適應(yīng)性。

     2交通安全設(shè)施應(yīng)針對(duì)公路不同路段的特點(diǎn)，分別提供有針對(duì)性的解決方案。

3.4.2主要干線公路為高速公路，應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置系統(tǒng)、完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、必需的防落網(wǎng)和防眩設(shè)施;橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄;整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;不同形式的護(hù)欄連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡設(shè)計(jì);中央分隔帶開(kāi)口處必須設(shè)置開(kāi)口護(hù)欄:出口分流三角端應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊，