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熱浸鍍鋅波形護(hù)欄及鍍鋁波形護(hù)欄區(qū)別
波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁:外觀質(zhì)量-熱浸鍍鋅層呈亮hui色,隨著時(shí)間的推移,由亮灰向暗灰轉(zhuǎn)變。
熱浸鍍鋁層與熱浸鍍鋅層相比,顏色為銀白色,亞光,稍顯粗糙,隨著使用午限的增加,顏色變化不大。
熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過(guò)程中,鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過(guò)鐵鋅反應(yīng),在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層,合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起,使鍍層具有良好的粘附性能。
相對(duì)來(lái)說(shuō),熱浸鍍鋅層的應(yīng)用歷史比較長(zhǎng)、應(yīng)用面及用量也比較大,目前在高速公路建設(shè)中,也逐漸開(kāi)始用熱浸鍍鋁涂層。
一、欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
二、立柱:粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚為4MM/4.5MM。
三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,托架250個(gè),防阻塊250個(gè)。
四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米,寬505毫米,厚度為3毫米,4毫米。
五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米,寬310毫米,厚度為3毫米,4毫米。
本廠生產(chǎn)銷(xiāo)售波形梁護(hù)欄產(chǎn)品:兩波、三波熱鍍鋅護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽及相關(guān)交通安全設(shè)施配件等。
公路波形護(hù)欄價(jià)格與表面處理的關(guān)系
在高速公路上,常常見(jiàn)到的高速公路護(hù)欄板價(jià)格是與多種因素有關(guān)的,而其表面的處理效果就是其比較大的影響因素之一,采用鍍鋅、塑料涂層等等,往往能夠獲得良好的抗腐蝕作用,否則整體的高速公路防撞護(hù)欄板維護(hù)成本就會(huì)大幅度的提升,其成本受到了使用環(huán)境的影響,同時(shí)也受到了表面處理效果的影響。高速公路護(hù)欄板價(jià)直接的影響因素是來(lái)源于鋼材的價(jià)格,但是對(duì)于其表面的處理,本身對(duì)于延長(zhǎng)其使用壽命是有相當(dāng)良好的作用的,帶來(lái)的是更加高的經(jīng)濟(jì)效益,高速公路護(hù)欄板價(jià)格雖然在采購(gòu)時(shí)候可能是略微的高了一些,而在實(shí)際的應(yīng)用中,帶來(lái)的保障確實(shí)是全方面的,讓綜合使用成本是有效的降低的。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚,但經(jīng)常夜間開(kāi)車(chē)的朋友就會(huì)知道如果沒(méi)有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。
隨著高速公路波形護(hù)欄板的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,與高速公路護(hù)欄板立柱配合的使用,價(jià)格因素的考量,是在產(chǎn)品能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之后。
波形護(hù)欄構(gòu)成術(shù)語(yǔ)
成套波形護(hù)欄一共由6部分組成:護(hù)欄板、立柱、防組塊/托架、柱帽、橫梁墊片、端頭、螺栓。每個(gè)零部件的作用都非常重要,缺少哪種零部件都不能達(dá)到有效的防護(hù)效果。
波形護(hù)欄板是主要的組成。一般分為雙波板、三波板,鍍鋅板,噴塑板等。
立柱可分為鍍鋅立柱、噴塑/浸塑立柱、法蘭立柱、圓立柱、方立柱、槽型柱等。圓立柱的直徑一般是114mm/140mm兩種,三波板方柱直徑一般是130mm. 可根據(jù)工程、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)需求選擇合適的直徑與厚度。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理,高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油,并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理,在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝,以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。護(hù)欄板固定在路基上,與路基和為一體達(dá)到共同防護(hù)的效果。
護(hù)欄板柱帽的作用也非常重要,也稱(chēng)防雨帽,防止立柱里面會(huì)積壓雨水,雨水有很多酸性離子,即使防腐效果再好的立柱,長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)飛腐蝕。
防組塊與托架一般選擇其一,將護(hù)欄板與立柱鏈接在一起,防組塊的防護(hù)效果要高于托架,因?yàn)榉澜M塊的變形幅度更大,通過(guò)零部件的變形來(lái)減緩汽車(chē)的動(dòng)力。
護(hù)欄板端頭的使用量比較小,在每組護(hù)欄板的兩端各安裝一個(gè),讓每組護(hù)欄板看起來(lái)更加美觀。
護(hù)欄板螺旋就不用介紹了,主要介紹一下螺栓的防腐性能,也是非常重要的。防腐性能好的螺栓,可以更大程度上,提高護(hù)欄板的使用壽命
橫梁墊片是墊在板子正面凹槽處的螺栓處的,主要是遮擋板孔 起美觀作用,要求不嚴(yán)格的工地可以選擇不用。
路側(cè)SB級(jí)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則
路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則:
(2)符合下列條件之一、可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段設(shè)5B級(jí)護(hù)欄:
路側(cè)填高大于8m路段;
路側(cè)有其它等級(jí)道路并行的路段。
除根據(jù)上述情況確定護(hù)欄的防撞等級(jí)外,橋梁等構(gòu)造物上護(hù)欄立柱加密為1m:5.1.4中央分隔帶波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則:中央分隔帶普通路段設(shè)置Am級(jí)波形梁護(hù)欄;
中央分隔帶有橋梁中墩時(shí),在中墩前后20m設(shè)置SB級(jí)帶基礎(chǔ)波形梁護(hù)欄