波形護欄等級設置和型號區(qū)分

第5.1.2條設置于路側的波形梁護欄，按防撞等級可分為A、S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為2m。

 第5.1.3條路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的一小距離規(guī)定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm，見圖5.1.3-1～圖5.1.3-4。1、波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調整校驗→安裝波形梁→調整線性→自檢→檢查驗收。

第5.1.4條路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。本廠生產銷售波形梁護欄產品：兩波、三波熱鍍鋅護欄板、立柱、防阻塊、柱帽及相關交通安全設施配件等。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。路側波形梁護欄圓頭式端頭結構處理見圖5.1.4-1～圖5.1.4-4，地錨式端頭結構見圖5.1.4-5～圖5.1.4-8。

第5.1.5條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。

護欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖5.1.5-1；B型適用于槽形立柱，見圖5.1.5-2。

第5.1.6條路側護欄應安裝于堅實的土路肩中，設置于土中的路側波形梁護欄的典型構造見圖5.1.6-1、圖5.1.6-2。當護欄立柱遇到第5.1.12條（二）情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，其構造見圖5.1.6-3、圖5.1.6-4。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。 第5.1.7條設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違規(guī)作業(yè)。Sm級護欄屬加強型，適合于在中央分隔帶內有重要構造物，并需要限制護欄橫向位移的路段。構造上有分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內的物較多，并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。

波形護欄構成術語

成套波形護欄一共由6部分組成：護欄板、立柱、防組塊/托架、柱帽、橫梁墊片、端頭、螺栓。每個零部件的作用都非常重要，缺少哪種零部件都不能達到有效的防護效果。

     波形護欄板是主要的組成。一般分為雙波板、三波板，鍍鋅板，噴塑板等。

　　立柱可分為鍍鋅立柱、噴塑/浸塑立柱、法蘭立柱、圓立柱、方立柱、槽型柱等。圓立柱的直徑一般是114mm/140mm兩種，三波板方柱直徑一般是130mm. 可根據(jù)工程、圖紙設計需求選擇合適的直徑與厚度。4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。護欄板固定在路基上，與路基和為一體達到共同防護的效果。

　　護欄板柱帽的作用也非常重要，也稱防雨帽，防止立柱里面會積壓雨水，雨水有很多酸性離子，即使防腐效果再好的立柱，長期下來也會飛腐蝕。

　　防組塊與托架一般選擇其一，將護欄板與立柱鏈接在一起，防組塊的防護效果要高于托架，因為防組塊的變形幅度更大，通過零部件的變形來減緩汽車的動力。

　　護欄板端頭的使用量比較小，在每組護欄板的兩端各安裝一個，讓每組護欄板看起來更加美觀。

　　護欄板螺旋就不用介紹了，主要介紹一下螺栓的防腐性能，也是非常重要的。防腐性能好的螺栓，可以更大程度上，提高護欄板的使用壽命

     橫梁墊片是墊在板子正面凹槽處的螺栓處的，主要是遮擋板孔 起美觀作用，要求不嚴格的工地可以選擇不用。

路側SB級波形梁護欄防撞等級選取原則

路側波形梁護欄防撞等級選取原則:

(2)符合下列條件之一、可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段設5B級護欄:

路側填高大于8m路段;

路側有其它等級道路并行的路段。

除根據(jù)上述情況確定護欄的防撞等級外，橋梁等構造物上護欄立柱加密為1m:5.1.4中央分隔帶波形梁護欄防撞等級選取原則:中央分隔帶普通路段設置Am級波形梁護欄;

中央分隔帶有橋梁中墩時，在中墩前后20m設置SB級帶基礎波形梁護欄