空氣懸架系統(tǒng)，源于歐洲成熟技術(shù)，集成世界廠商的零部件，經(jīng)過英國曼徹斯特大學(xué)實驗室的嚴(yán)格測試，通過了英國汽車工業(yè)研究協(xié)會（MIRA）認證和德國 TUV 技術(shù)認證，產(chǎn)品技術(shù)先進、品質(zhì)可靠。該系統(tǒng)零部件借用原車安裝孔位，方便安裝，1大程度的保持了原車底盤的完整性。

舒適性

當(dāng)鋼板彈簧懸架的簧載質(zhì)量變化后，車輛系統(tǒng)的自振頻率會發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在 1.7～2.3Hz 左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。

空氣懸掛的壽命是多長

　　如果車基本天天在用，那么能開個5年左右，如果你有經(jīng)常性的出差，車子經(jīng)常要停10天8天不開的話3年左右。

　安裝空氣懸掛的優(yōu)缺點

　　優(yōu)點

　　重量輕

　　空氣懸掛1大的優(yōu)點之一就是重量輕，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架要輕不少，這也是普通用戶關(guān)注空氣懸掛的一個重要原因，在目前記重收費的前提下空氣懸架的輕量化優(yōu)勢明顯。

空氣懸架

正因為它的價格昂貴，它所帶來的維修費用也是十分高昂。一個空氣減振的更換，連零件和工時費往往要上萬元的花費，而空氣減振又比傳統(tǒng)的減振器更容易損壞。因為壓縮機充氣時間過長會過熱損壞，氣管也因為是塑料材質(zhì)容易折斷或漏氣，外裝式的氣囊在車底刮蹭可能會爆1炸，這些都是空氣懸架容易發(fā)生的故障。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

現(xiàn)在裝備有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車當(dāng)載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化后，主動懸架系統(tǒng)能自動調(diào)整懸架剛度。輪胎壽命提高 50%以上（采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般 5 萬公里更換一次；更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬公里更換一次）?？諝鈶覓煜到y(tǒng)是一種很先進實用的配置，但是卻很“脆弱”。 由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠遠高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。