隨著車輛增漲迅速，停車問題也在困擾著人們的生活，人們也逐漸開始重視智能設(shè)備在生活中的應(yīng)用了，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好解決了這一大問題。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。二、攝像頭定位與ip地址設(shè)置1、攝像頭定位原則a、攝像機(jī)安裝在道閘主機(jī)前靠近車道的一側(cè)，道匣桿起落時(shí)不能遮擋相機(jī)視線。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

簡(jiǎn)單說來對(duì)大家直觀的體驗(yàn)就是在住宅，商場(chǎng)，及辦公區(qū)域車輛出入時(shí)有更高的效率，省去停車拿卡繳費(fèi)的時(shí)間。

車牌識(shí)別系統(tǒng)也是基于形態(tài)學(xué)操作的重要性質(zhì)，對(duì)經(jīng)過二值化后的車牌圖像首先進(jìn)行閉運(yùn)算操作，使得車牌的字符區(qū)域連接起來，然后對(duì)車牌圖像進(jìn)行開運(yùn)算操作，來消除車牌上的噪聲，得到明亮的車牌區(qū)域從候選區(qū)域中去除偽車牌并定位出車牌區(qū)域 通過對(duì)車牌圖像的數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)來運(yùn)算，圖像中剩下少部分的連通區(qū)域，即為車牌的候選區(qū)域，這些區(qū)域包括車牌區(qū)域和偽車牌區(qū)域，為此，需要從圖像中去除偽車牌并定位出車牌。車牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車牌字符分割之前，需要判斷車牌圖像是否傾斜。

車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)的作用

車牌識(shí)別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于智能化大廈、大型車流場(chǎng)所、碼頭、機(jī)場(chǎng)、購物中心、商業(yè)區(qū)等地方，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學(xué)、服務(wù)文明的目的。具體作用如下：

1、不停車快速入場(chǎng)，無需驗(yàn)卡，驗(yàn)票，并且可做到入口無人管理。

2、車牌自動(dòng)識(shí)別。

3、拒絕車位占用。

4、對(duì)特殊客人優(yōu)惠收費(fèi)，當(dāng)?shù)怯涇囕v駛出停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)處理收費(fèi)信息，并按設(shè)置的優(yōu)惠時(shí)限和優(yōu)惠折扣計(jì)算停車費(fèi)用。

5、由于車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提高了出入停車場(chǎng)的便捷性，并降低了出入場(chǎng)設(shè)備的成本。

6、自動(dòng)記錄收費(fèi)車輛的入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)間，提供對(duì)應(yīng)的相關(guān)圖像作為憑證。

7、車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)可靈活對(duì)停車場(chǎng)的“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)置。

8、對(duì)停車場(chǎng)固定車輛進(jìn)行認(rèn)證。

9、靈活的信息提示功能。

10、車輛管理信息顯示，如庫存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時(shí)免費(fèi)車輛等；可根據(jù)需求生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表，收費(fèi)員報(bào)表等EXCEL文件。

11、無牌車輛快速處理，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用及時(shí)間。

12、識(shí)別錯(cuò)誤處理方便快捷。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用的識(shí)別模式常見的有三種：視頻流識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻流 地感識(shí)別模式。

從安裝工程量、運(yùn)用識(shí)別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識(shí)別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢(shì)：

1.從安裝工程量上，視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對(duì)道路進(jìn)行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)則必須翻開道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。此外，地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場(chǎng)中。而作為兩者識(shí)別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝時(shí)的工程量將是前面兩種識(shí)別模式的總和。

2.在運(yùn)用識(shí)別效果上，視頻流識(shí)別模式的優(yōu)勢(shì)時(shí)可以通過自動(dòng)攝像識(shí)別單元自動(dòng)化的從攝像到的動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行識(shí)別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。f、定位處必須保證車輛不管從哪個(gè)方向駛來，都能保證車牌可以被拍攝到,若不能滿足就必須裝加裝攝像機(jī)輔助。但是，這種識(shí)別模式對(duì)于無牌車通過時(shí)是無法正常識(shí)別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，視頻流識(shí)別模式車牌識(shí)別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因?yàn)檐囕v較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識(shí)別，導(dǎo)致車牌識(shí)別率大大降低。而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于其觸發(fā)識(shí)別更快、識(shí)別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實(shí)用上也比較穩(wěn)定，對(duì)于無牌車輛也能識(shí)別出車輛的信息，甚至可以自動(dòng)為該車輛配上虛擬車牌，更方便對(duì)無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場(chǎng)中。至于視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)，在識(shí)別效果上肯定是蕞佳的，但是其對(duì)適用場(chǎng)合環(huán)境的要求也是蕞高的。

在安裝成本上，采用視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識(shí)別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)。隨著車輛增漲迅速，停車問題也在困擾著人們的生活，人們也逐漸開始重視智能設(shè)備在生活中的應(yīng)用了，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好解決了這一大問題。采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。