冷壓臺操作流程

1、打開電源總開關;

2、打開冷壓臺操作開關;?

3、根據具體情況調節(jié)冷卻時間;?

4、將模具放置于冷卻臺上同時按“連鎖啟動A”與“連鎖啟動B”鍵操作.如有緊急情況可按 “緊急停止”鍵操作;? 

5、關機時,行關掉冷壓臺操作開關再關掉電源總開關。

注意事項:?

1、冷壓臺可以按“自動下降”鍵但“自動下降”是沒有時間計算的,可以按自動手動鍵隨時 停止,但一般情況下不要用“自動下降”鍵。

2、保持機身清潔并注意是否有漏水及漏氣。

液壓升降機保養(yǎng)

3、經常檢查各部的連接情況,如有松動應予擰緊,液壓升降機機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態(tài)) ,液壓升降機所有連接稍軸都必須有開口銷,并需張開充分。

4,液壓升降機減速箱,變速箱,外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。

 5 ,液壓升降機要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象,如超過有關規(guī)定必須立即換新。

 6,液壓升降機各控制箱,配電箱等經常保持清潔,及時清掃電器設備上的灰塵。

碳纖維復合材料用于體育器材的優(yōu)勢

高比強度和高比模量

       碳纖維復合材料的比強度(單位質量的強度)和比模量(單位質量的模量)分別是杉木的4倍和3倍、梧桐木的3．4倍和4．4倍、鋼材的7～1 2倍和3—5倍。突出的比強度、比模量，使其可用來制造輕而強和剛而堅的各種制品，特別適合于制作體育器材。

疲勞強度大

       碳纖維結構穩(wěn)定，在其制成復合材料經過百萬次循環(huán)應力疲勞試驗后，其強度保留率仍可達60％，而鋼材為40％，鋁材為30％。耐疲勞強度高，使得體育器材的使用壽命更長。

熱膨脹系數(shù)小

       碳纖維的熱膨脹系數(shù)在室溫時幾乎為負值，當溫度為200～400℃時，其熱膨脹系數(shù)為零；當溫度低于1 000℃時，其線膨脹系數(shù)為1.5×10曲K。

?碳纖維成汽車廠商必爭之地

研究數(shù)據顯示，汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。對于傳統(tǒng)汽車廠商而言，減輕汽車重量是降低排放的手段，而碳纖維材料的應用是實現(xiàn)汽車輕量化的必由之路。

當然，新能源汽車的大規(guī)模應用也是降低空氣污染的有效途徑。在相關政策的推動和引導下，我國新能源汽車實現(xiàn)了增長。

多材料混合車身是發(fā)展趨勢，碳纖維材料優(yōu)勢明顯

對于輕量化，通常有兩個方面，一個是新材料的使用，一個是車身結構設計的不斷優(yōu)化?？傮w來看車身使用的材料有很多，包括熱成型、鋁、鎂、塑料以及碳纖維復合材料。汽車輕量化聯(lián)盟副秘書長楊潔表示，“目前我們正在探討新能源汽車輕量化的路線，比如，整車包括車身輕量化、全新架構底盤輕量化、電池系統(tǒng)輕量化以及車身內外飾與電子電器等；材料方面包括復合材料及成型工藝、輕質鋁合金及成型工藝、高強度鋼及成型工藝、輕質鎂合金及成型工藝等。把碳纖維預浸料一層層疊加起來并進行預壓，壓制成形狀規(guī)整、質量一定的密實體?！笨梢钥隙ǖ氖嵌嗖牧匣旌宪嚿硎擒嚿磔p量化發(fā)展的趨勢，鋁合金、碳纖維復合材料在車身上的應用在逐步的增加，例如寶馬i3以及i8，碳纖維增強復合材料的應用達到了60%。

眾所周知，碳纖維已經大量應用在航空領域——從輕型飛機到寬體客機。毫無疑問，讓汽車飛起來，也只有大量使用碳纖維，極大的使車身減重，才能具備飛離地面的條件?？梢韵胂箫w行汽車無論是在地廣人稀的美國或是在交通較為擁擠的中國都很有市場前景。

威海通聯(lián)精密機械，碳纖維管材專家，詳情請咨詢：http://www.tonglian.cc